福特已经动摇了他们的领导团队，因为他们寻求扩大其软件领导团队并专注于具有崇高目标的电动汽车生产。
福特今天宣布，该品牌将扩大其领导团队并改组主要领导者，以提高其在电动汽车方面的软件和生产能力。 总的来说，该计划将雇用或调动总共 7 名领导者。 有了它，该品牌已经表现出对软件、生产和供应链改进的明确意图。
福特新闻稿中最重要的是聘请了两位以软件为中心的领导者。 Roz Ho（来自 Hewlett-Packard）和 Jae Park（来自 Google）将加入福特现有的软件领导者 Sammy Omari（来自 Motional）和 Rob Bedicheck（来自 Intel/Apple）。 这个新组建的团队将致力于“……福特推动开发完全连接的软件定义车辆和先进的驾驶员辅助系统。”
其他领导职务包括 Doug Field 成为福特电动汽车分公司“Model E”高级产品开发主管。 福特现任首席财务官约翰·劳勒（John Lawler）将取代供应链组织，同时选出一名全球供应主管。 现任 EV 产业化副总裁 Lisa Drake 将掌控制造工程，并帮助福特在 2026 年之前实现 200 万辆电动汽车的年运行率。最后，现任 EV 技术副总裁 Chuck Gray 将接管所有车辆硬件工程。
这些变化使福特的优先事项（也许还有挑战）可见。 福特希望与他们现在庞大的软件领导团队在汽车软件方面展开竞争。 尽管如此，他们仍可能试图通过这些领域的领导层变动来解决制造和供应链问题。
随着越来越多的品牌注意到软件在电动汽车中的重要性，尤其是在自动驾驶功能方面，假设其他品牌也将扩大其软件团队并不是一个疯狂的猜测。 尽管有些人指出福特是供应链问题的典型代表（在最近的公告之后），但该行业的大多数品牌都可能受到当前芯片短缺的影响，并且还需要在这些领域发挥额外的领导作用。
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福特改变了领导层，重新致力于软件
