众所周知，自 2019 年 11 月特斯拉 Cybertruck 发布以来，发生了很多变化。 从在加利福尼亚州霍桑舞台上亮相的最初构建的尺寸，到曾经计划提供的各种配置，有一件事发生了巨大的变化：内部，自早期设计以来已经进行了彻底改造。更多的空间和功能，而不是多坐一个人。
特斯拉首席设计师弗兰兹·冯·霍尔兹豪森 (Franz von Holzhausen) 称 Cybertruck 是一款该汽车制造商可能永远不会采取“铅笔下”的方法的车辆。 尤其是这种心态，在多年来对即将推出的全电动皮卡的车身、内饰甚至动力系统的修改、改变和重新设计中达到了顶峰。
内饰有何变化？ 告诉你什么没有改变更容易，但将 Cybertruck 的早期版本与上周末所看到的进行比较更有趣，因为最近的目击事件可能会更接近实际产品首席执行官埃隆·马斯克表示，这可能会在未来 2 到 3 个月内交付给客户。
让我们来看看特斯拉在2019年推出的Cybertruck的内饰首发图。
（来源：特斯拉）
看看特斯拉在 Cybertruck 发布前后发布的这张新闻图片，我们可以注意到以下几点：
轭式转向系统 三个前排座椅 由再生纸材料制成的大理石仪表板
在过去的三年半里，所有这些东西都被改变、修改或从车辆中取出。
操纵杆转向
最初的轭式方向盘正是这样的：轭。 Tesla 首先在 Model S 和 Model X Plaid 上采用了轭式转向系统。 这是一种两极分化的设计，有人喜欢，也有人讨厌，但从技术上讲，Cybertruck 是特斯拉产品线中第一款真正采用该设计的车辆，因为这些图像是在格子图案车辆发布之前发布的。
然而，最近的设计表明，特斯拉将采用看起来像是两者的混合体，具有封闭的顶部部分，但它仍然具有紧凑的设计，在尺寸上与轭架相似。
我们在三月份的投资者日第一次看到了这一点。
具有更“圆形”转向杆的特斯拉 Cybertruck。 pic.twitter.com/wspu40VpO3
— 索菲安·弗拉瓦尔 (@Sofiaan) 2023 年 3 月 1 日
最近，这似乎已被安装在许多 Cybertruck 车型上，因为上周末在洛杉矶彼得森汽车博物馆亮相时看到的卡车具有相同的“封闭”轭设计，似乎是这种设计和常规圆形的混合体设计。
图片来源：Greggertruck | 推特
前排座位变更
Cybertruck 的最初版本展示了前排三座，中间座位是可折叠的，就像目前市场上的大型皮卡车一样。
通常所说的“长椅”为额外的乘客提供了多功能性。 它们还可以折叠起来并提供一个用于存储的中控台、杯架和扶手。
然而，正如上图所示，特斯拉似乎不会像早期计划的那样在 Cybertruck 中配备长座椅。 相反，这将是一个永久的中央控制台。 这可能是由于车辆尺寸较小，汽车制造商对其进行了修改，试图使其适合常规停车位和 Boring Company 隧道。
图片来源：Greggertruck | 推特
弹珠冲刺
我们在 Cybertruck 揭幕后不久报道称，特斯拉将使用再生纸复合材料来打造耐用且可持续的仪表板，看起来干净，并有助于车辆的环保特性。
其最初的设计非常广泛，因为早期的图像显示大理石仪表板相当大地向后延伸到挡风玻璃。 特斯拉在最新的 Cybertruck 设计中仍然保留了大理石仪表板设计，但与以前有很大不同。
随着车辆设计变更的进展，其规模已大幅缩减。
特斯拉 Cybertruck 内饰：过去四年设计发生了怎样的变化
