تم تعزيز مكانة Polestar (NASDAQ: PSNY) كواحدة من شركتين عالميتين لتصنيع السيارات الكهربائية الخالصة من خلال تقرير أرباح قوي للربع الثالث من العام والذي أظهر ارتفاعًا كبيرًا في الإيرادات وأرقام الأرباح الإجمالية وخسارة تشغيلية تم تخفيضها بمقدار الثلث. كررت شركة صناعة السيارات السويدية هدفها بتسليم 50000 سيارة ، وتوقعت أن يكون الربع الرابع أقوى عرض لها لمدة ثلاثة أشهر في تاريخ الشركة.
ارتفعت إيرادات Polestar في الربع الثالث من 748 مليون دولار في عام 2021 إلى 1.477 مليار دولار هذا العام. كان النمو مدفوعًا بشكل أساسي بارتفاع مبيعات Polestar 2 والتوسع التجاري المستمر عبر الأسواق. قال Polestar إن الإيرادات لكل سيارة انخفضت بشكل طفيف ، وعزت الانخفاض الطفيف إلى مزيج المنتج والسوق.
تعترف Polestar حاليًا بأسواقها النشطة مثل أستراليا والنمسا وبلجيكا وكندا والصين والدنمارك وفنلندا وألمانيا وهونغ كونغ وأيسلندا وأيرلندا وكوريا الجنوبية والكويت وإسرائيل وإيطاليا ولوكسمبورغ وهولندا ونيوزيلندا والنرويج والبرتغال وسنغافورة وإسبانيا والسويد وسويسرا والإمارات والمملكة المتحدة والولايات المتحدة الأمريكية.
كما نما إجمالي الربح بشكل كبير مقارنة بالربع نفسه من عام 2021. وأعلن Polestar عن أرباح إجمالية قدرها 57 مليون دولار في الربع الثالث من عام 2022 ، ارتفاعًا من مليون دولار فقط في العام الماضي. كان هذا نتيجة لارتفاع مبيعات Polestar 2 وانخفاض تكاليف التصنيع ، والتي تأتي مع زيادة الشركات في إنتاج سياراتها. وقال صانع السيارات إن نمو إجمالي الأرباح قابله بشكل طفيف “التدهور المستمر للكرونا السويدية مقابل الرنمينبي الصيني مما أدى إلى ارتفاع تكلفة المبيعات”.
أنجزت Polestar خمسة مآثر في الربع الثالث ، بما في ذلك إطلاق Polestar 3 ، والتي قوبلت بمراجعات مختلطة نظرًا لتصميمها الأنيق والتنافسي الذي يتميز أيضًا بكفاءة أقل من الإعجاب. قدم الحدث طفرة في موقع الشركة على الويب ، ولم ينجح إلا بزيارات المستخدمين بعد إعلان Superbowl الذي عرضته الشركة في فبراير.
الائتمان: Polestar
الائتمان: Polestar
الائتمان: Polestar
الائتمان: Polestar
تصل Polestar إلى إنجازها البالغ 100000 سيارة في Polestar 2 في المستقبل القريب. تتوقع الشركة تلبية هذه العتبة في الربع الرابع حيث تتوقع تسليم ما لا يقل عن 19،500 سيارة في الربع الأخير من عام 2022. قالت Polestar إنها تتوقع أن يكون الربع الرابع أكبر ربع لها حتى الآن حيث يستمر نمو التصنيع في مساعدة الشركة على ترسيخ نفسها كلاعب رئيسي في السوق.
عائدات الشركة البالغة 1.48 مليار دولار خلال الأشهر التسعة الأولى من عام 2022 تنتقل فقط إلى 2.4 مليار دولار التي تتوقع Polestar تحقيقها للعام بأكمله. هذه زيادة تقديرية بنسبة 80 في المائة مقارنة بعام 2021. كما حصلت على 1.6 مليار دولار إضافية في التمويل وحزم السيولة من المساهمين الرئيسيين ، والتي ستوفر ، بالإضافة إلى أنشطة التمويل المحتملة الأخرى ، Polestar أموالاً كافية للعمل حتى عام 2023.
خفضت Polestar نفقات SG&A بنسبة 10 في المائة مقارنة بالربع الثالث من عام 2021 ، من خسارة قدرها 199 مليون دولار إلى 179 مليون دولار ، ونفقات البحث والتطوير بنسبة 51 في المائة ، من خسارة قدرها 51 مليون دولار إلى خسارة 25 مليون دولار. كما قلصت خسائرها التشغيلية بمقدار الثلث مقارنة بالربع الثالث من عام 2021. وتحكي هذه الأرقام قصة مختلفة عن الأشهر التسعة الأولى من عام 2021 مقارنة بالفترة نفسها من هذا العام.
ارتفع SG&A بنسبة 31 في المائة في الأشهر التسعة الأولى من عام 2022 مقارنة بالفترة نفسها من عام 2021. ويرجع ذلك إلى “التوسع التجاري السريع وزيادة التواجد العالمي بشكل كبير”. انخفضت نفقات البحث والتطوير بنسبة 22 في المائة بسبب انخفاض الاستهلاك. وفي الوقت نفسه ، ارتفعت الخسائر التشغيلية بنسبة 64 في المائة ، “مما يعكس الاستثمار في نمو الأعمال ومصاريف الإدراج غير النقدية وغير المتكررة البالغة 372 مليون دولار”.
أطلقت Polestar إنتاج Polestar 3 وتخطط لبدء التسليم في وقت ما في وقت مبكر من العام المقبل. وقالت إنها ستطلق أيضًا Polestar 4 في أوائل عام 2023.
ارتفعت أسهم Polestar بنسبة 20 في المائة تقريبًا وقت النشر ، وتم تداولها عند 5.44 دولارًا أمريكيًا للسهم الواحد.
الإفصاح: جوي كليندر ليس مستثمرًا أو مساهمًا في Polestar.
ارتفاع عائدات Polestar وإجمالي أرباحها في الربع الثالث من العام ، وخسائر التشغيل بنسبة 33٪
