Polestar（纳斯达克股票代码：PSNY）作为两家全球纯电动汽车制造商之一的地位得到了巩固，其第三季度财报强劲，收入和毛利数据猛增，经营亏损减少了三分之一。 这家瑞典汽车制造商重申了其 50,000 辆汽车的交付目标，预计第四季度将是公司历史上最强劲的三个月表现。
Polestar 第三季度的收入从 2021 年的 7.48 亿美元猛增至今年的 14.77 亿美元。 这一增长主要是由较高的 Polestar 2 销量和跨市场的持续商业扩张推动的。 Polestar 表示，每辆车的收入略有下降，这归因于产品和市场组合的轻微下降。
Polestar 目前认可其活跃市场为澳大利亚、奥地利、比利时、加拿大、中国、丹麦、芬兰、德国、香港、冰岛、爱尔兰、韩国、科威特、以色列、意大利、卢森堡、荷兰、新西兰、挪威、葡萄牙、新加坡、西班牙、瑞典、瑞士、阿联酋、英国和美国。
与 2021 年同期相比，毛利润也大幅增长。Polestar 报告称，2022 年第三季度的毛利润为 5700 万美元，高于去年的 100 万美元。 这是由于 Polestar 2 销量增加和制造成本降低，这是因为公司扩大了汽车的生产规模。 该汽车制造商表示，毛利润增长被“瑞典克朗兑人民币持续贬值导致销售成本上升”略微抵消。
Polestar 在第三季度完成了五项壮举，其中包括 Polestar 3 的推出，由于其时尚且具有竞争力的设计以及不那么令人钦佩的效率而受到褒贬不一的评价。 该活动为该公司的网站提供了一个高峰，只有在该公司在 2 月份投放的 Superbowl 广告之后，用户访问才成功。
学分：北极星
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Polestar 将在不久的将来达到其 Polestar 2 的 100,000 辆生产里程碑。 该公司预计将在第四季度达到这一门槛，因为它预计将在 2022 年的最后一个季度交付至少 19,500 辆汽车。 Polestar 表示，预计第四季度将成为迄今为止最大的季度，因为制造业增长继续帮助该公司巩固自己作为市场主要参与者的地位。
到 2022 年前九个月，该公司 14.8 亿美元的收入仅转变为 Polestar 预计全年实现的 24 亿美元。 与 2021 年相比，这估计增长了 80%。它还从主要股东那里获得了额外的 16 亿美元的融资和流动性一揽子计划，除了其他潜在的融资活动外，这将为 Polestar 提供足够的资金来运营到 2023 年。
与 2021 年第三季度相比，Polestar 将 SG&A 费用减少了 10%，从亏损 1.99 亿美元减少到 1.79 亿美元，研发费用减少了 51%，从亏损 5100 万美元减少到了 2500 万美元。 与 2021 年第三季度相比，它还将营业亏损减少了三分之一。与今年同期相比，这些数字与 2021 年前九个月的情况不同。
与 2021 年同期相比，2022 年前九个月的 SG&A 增长了 31%。这是由于“快速的商业扩张和显着增加的全球影响力”。 由于摊销减少，研发费用下降了 22%。 与此同时，营业亏损增加了 64%，“反映了对业务增长的投资以及 3.72 亿美元的非经常性非现金上市费用。”
Polestar 已经开始生产 Polestar 3，并计划在明年初的某个时候开始交付。 它还表示，它还将在 2023 年初推出 Polestar 4。
Polestar 股价在发布时上涨了近 20%，交易价格为每股 5.44 美元。
披露：Joey Klender 不是 Polestar 的投资者或股东。
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