Polestar’ın (NASDAQ: PSNY) iki küresel, tamamen elektrikli araç üreticisinden biri olarak konumu, hızla yükselen gelir ve brüt kar rakamları ve üçte bir oranında azaltılmış bir işletme zararı içeren güçlü bir üçüncü çeyrek kazanç raporuyla sağlamlaştı. İsveçli otomobil üreticisi, 50.000 araçlık teslimat hedefini yineledi ve dördüncü çeyrekte şirket tarihindeki en güçlü üç aylık gösterisi olmasını bekliyordu.
Polestar’ın geliri üçüncü çeyrekte 2021’de 748 milyon dolardan bu yıl 1.477 milyar dolara fırladı. Büyüme, esas olarak yüksek Polestar 2 satışlarından ve pazarlar arasında devam eden ticari genişlemeden kaynaklandı. Polestar, araç başına gelirin hafifçe düştüğünü belirterek, hafif düşüşü ürün ve pazar karışımına bağladı.
Polestar şu anda aktif pazarlarını Avustralya, Avusturya, Belçika, Kanada, Çin, Danimarka, Finlandiya, Almanya, Hong Kong, İzlanda, İrlanda, Güney Kore, Kuveyt, İsrail, İtalya, Lüksemburg, Hollanda, Yeni Zelanda, Norveç, Portekiz olarak tanıyor. , Singapur, İspanya, İsveç, İsviçre, BAE, Birleşik Krallık ve ABD.
Brüt kâr da 2021’in aynı çeyreğine kıyasla önemli ölçüde arttı. Polestar, geçen yılki 1 milyon dolardan 2022’nin üçüncü çeyreğinde 57 milyon dolar brüt kar bildirdi. Bu, şirketlerin araçlarının üretimini ölçekledikçe gelen yüksek Polestar 2 satışlarının ve daha düşük üretim maliyetlerinin bir sonucuydu. Otomobil üreticisi, brüt kar artışının, “İsveç Kronu’nun Çin Renminbisi karşısında daha yüksek satış maliyetine yol açan devam eden bozulması” ile hafifçe dengelendiğini söyledi.
Polestar, aynı zamanda takdire şayandan daha az verimliliğe sahip şık ve rekabetçi tasarımı nedeniyle karışık eleştirilerle karşılanan Polestar 3’ün piyasaya sürülmesi de dahil olmak üzere üçüncü çeyrekte beş başarıya imza attı. Etkinlik, şirketin web sitesinde bir artış sağladı, ancak şirketin Şubat ayında yayınladığı Superbowl reklamının ardından kullanıcı ziyaretleri başardı.
Kredi bilgileri: Polestar
Kredi bilgileri: Polestar
Kredi bilgileri: Polestar
Kredi bilgileri: Polestar
Polestar, yakın gelecekte Polestar 2 için 100.000 araçlık üretim kilometre taşına ulaşıyor. Şirket, 2022’nin son çeyreğinde en az 19.500 araç teslim etmeyi umduğu için 4. çeyrekte bu eşiği karşılamayı bekliyor. Polestar, üretim artışının şirketin pazarda önemli bir oyuncu olarak kendisini sağlamlaştırmasına yardımcı olmaya devam etmesi nedeniyle 4. çeyreğin bugüne kadarki en büyük çeyreği olmasını beklediğini söyledi.
Şirketin 2022’nin ilk dokuz ayındaki 1,48 milyar dolarlık geliri, yalnızca Polestar’ın tüm yıl için sunmayı beklediği 2,4 milyar dolara geçiş yapıyor. Bu, 2021’e kıyasla tahmini yüzde 80’lik bir artış. Ayrıca, diğer potansiyel finansman faaliyetlerine ek olarak, Polestar’a 2023 yılına kadar faaliyet göstermek için yeterli fon sağlayacak olan ana hissedarlardan ilave 1,6 milyar dolarlık finansman ve likidite paketleri aldı.
Polestar, SG&A giderlerini 2021’in üçüncü çeyreğine kıyasla yüzde 10 azaltarak 199 milyon $’dan 179 milyon $’a, Ar-Ge giderlerini ise 51 milyon $’dan 25 milyon $’a düşürerek %51 azalttı. Ayrıca işletme zararını 2021’in 3. çeyreğine kıyasla üçte bir oranında azalttı. Bu rakamlar, 2021’in ilk dokuz ayından bu yılın aynı dönemine kıyasla farklı bir hikaye anlatıyor.
SG&A, 2021’in aynı dönemine kıyasla 2022’nin ilk dokuz ayında yüzde 31 arttı. Bu, “hızlı ticari genişleme ve önemli ölçüde artan küresel varlık” nedeniyle oldu. Ar-Ge giderleri, düşük amortisman nedeniyle yüzde 22 azaldı. Bu arada, işletme zararı yüzde 64 arttı ve “iş büyümesine yapılan yatırımı ve 372 milyon dolarlık tekrar etmeyen, nakit dışı listeleme giderini yansıttı.”
Polestar, Polestar 3’ün üretimine başladı ve önümüzdeki yılın başlarında teslimatlara başlamayı planlıyor. Ayrıca Polestar 4’ü 2023’ün başlarında piyasaya süreceğini söyledi.
Polestar hisseleri, yayınlandığı sırada yaklaşık yüzde 20 arttı ve hisse başına 5,44 dolardan işlem gördü.
Açıklama: Joey Klender bir Polestar yatırımcısı veya hissedarı değildir.
Polestar’ın üçüncü çeyrek geliri ve brüt karı fırladı, işletme zararı %33 azaldı
