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Die National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) hat neue Sicherheitsstandards vorgeschlagen, die automatische Notbremssysteme (AEB) und Fußgänger-AEB-Systeme für alle neuen Fahrzeuge unabhängig vom Antriebsstrang vorschreiben würden. Solche Funktionen gehören in Fahrzeugen wie Teslas zum Standard und haben zu den hervorragenden Sicherheitsbewertungen von Autos wie dem Model 3 und dem Model Y beigetragen.

AEB-Systeme nutzen verschiedene Sensortechnologien und Subsysteme, um Objekte vor dem Fahrzeug zu erkennen und automatisch zu bremsen, wenn der Fahrer nicht rechtzeitig reagiert. Fußgänger-AEB-Systeme können Fußgänger erkennen und bei Bedarf automatisch bremsen. Die Implementierung von AEB in Fahrzeugen hat im Laufe der Jahre zweifellos unzählige Leben gerettet.

Die NHTSA schätzt, dass die vorgeschlagenen neuen Standards jedes Jahr etwa 360 Leben retten und 24.000 Verletzungen verhindern könnten. US-Verkehrsminister Pete Buttigieg äußerte sich zu diesem Thema.

„Heute machen wir einen wichtigen Schritt vorwärts, um Leben zu retten und unsere Straßen für alle Amerikaner sicherer zu machen. So wie lebensrettende Innovationen früherer Generationen wie Sicherheitsgurte und Airbags dazu beigetragen haben, die Sicherheit zu verbessern, würde die Anforderung einer automatischen Notbremsung bei Autos und Lastwagen uns alle auf unseren Straßen sicherer machen“, sagte er in einer Pressemitteilung.

Im Falle einer erfolgreichen Verabschiedung hätten die Autohersteller drei Jahre Zeit, um dem NHTSA-Mandat nachzukommen, was ausreichend Zeit sein sollte, um die Sicherheitsfunktion in neuen Fahrzeugen einzuführen. Nach Angaben der NHTSA würde ihr Auftrag außerdem „vorschreiben, dass alle Autos in der Lage sein müssen, bei einer Geschwindigkeit von bis zu 62 Meilen pro Stunde anzuhalten und den Kontakt mit einem vor ihnen fahrenden Fahrzeug zu vermeiden.“

Vor diesem Hintergrund würden die Fahrzeuge von Tesla in puncto Sicherheit wahrscheinlich weiterhin über dem Standard liegen. Immerhin hat ein aktuelles Tesla-Update die automatische Bremseingriffsgeschwindigkeit auf bis zu 124 Meilen pro Stunde erhöht. Die Funktion funktioniert jetzt auch umgekehrt. Und angesichts der Tendenz von Tesla, seine Fahrzeuge weiter zu verbessern, wäre es nicht verwunderlich, wenn das Unternehmen seine AEB-Systeme in Zukunft noch weiter verbessern würde.

Die Pressemitteilung der NHTSA zum vorgeschlagenen AEB-Mandat kann hier eingesehen werden.

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Ein „Tesla-Standard“: NHTSA schlägt die Pflicht zur automatischen Notbremsung für Neufahrzeuge vor

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