Pentadbiran Keselamatan Lalu Lintas Lebuhraya Kebangsaan (NHTSA) telah mencadangkan piawaian keselamatan baharu yang memerlukan brek kecemasan automatik (AEB) dan sistem AEB pejalan kaki pada semua kenderaan baharu, tanpa mengira rangkaian kuasa. Ciri sedemikian telah menjadi standard dalam kenderaan seperti Teslas, dan ia telah menyumbang kepada penarafan keselamatan yang cemerlang bagi kereta seperti Model 3 dan Model Y.
Sistem AEB menggunakan pelbagai teknologi penderia dan subsistem untuk mengesan objek di hadapan kenderaan dan menekan brek secara automatik jika pemandu tidak bertindak balas dalam masa. Sistem AEB pejalan kaki boleh mengesan pejalan kaki dan menekan brek secara automatik mengikut keperluan. Pelaksanaan AEB dalam kenderaan sudah pasti telah menyelamatkan banyak nyawa selama ini.
NHTSA menganggarkan bahawa piawaian baharu yang dicadangkan boleh menyelamatkan kira-kira 360 nyawa dan mencegah 24,000 kecederaan setiap tahun. Setiausaha Pengangkutan AS Pete Buttigieg berkongsi pendapatnya mengenai perkara itu.
“Hari ini, kami mengambil langkah penting ke hadapan untuk menyelamatkan nyawa dan menjadikan jalan raya kami lebih selamat untuk semua rakyat Amerika. Sama seperti inovasi menyelamatkan nyawa daripada generasi terdahulu seperti tali pinggang keledar dan beg udara telah membantu meningkatkan keselamatan, memerlukan brek kecemasan automatik pada kereta dan trak akan memastikan kita semua lebih selamat di jalan raya kita,” katanya dalam kenyataan akhbar.
Jika berjaya diluluskan, pembuat kereta akan mempunyai tiga tahun untuk mematuhi mandat NHTSA, yang sepatutnya cukup masa untuk melancarkan ciri keselamatan kepada kenderaan baharu. Menurut NHTSA, mandatnya juga akan “memerlukan semua kereta untuk dapat berhenti dan mengelakkan sentuhan dengan kenderaan di hadapan mereka sehingga 62 batu sejam.”
Dengan mengambil kira perkara ini, kenderaan Tesla mungkin akan kekal di atas standard apabila ia berkaitan dengan keselamatan. Kemas kini Tesla baru-baru ini, bagaimanapun, telah meningkatkan kelajuan penglibatan brek automatik sehingga 124 mph. Ciri ini juga kini berfungsi secara terbalik. Dan memandangkan kecenderungan Tesla untuk terus menambah baik kenderaannya, tidaklah menghairankan jika syarikat itu menambah baik sistem AEBnya dengan lebih jauh lagi pada masa hadapan.
Siaran akhbar NHTSA mengenai cadangan mandat AEB boleh dilihat di sini.
Jangan teragak-agak untuk menghubungi kami dengan petua berita. Hanya hantar mesej kepada simon
“Standard Tesla:” NHTSA mencadangkan mandat Brek Kecemasan Automatik untuk kenderaan baharu
