Rivian, Lucid, Fisker und Nikola werden in der kommenden Woche ihre Gewinne bekannt geben, und es wird nicht erwartet, dass sie großartige Neuigkeiten liefern.
Wenn es nicht bereits offensichtlich ist, der Einstieg in die Automobilindustrie ist keine leichte Aufgabe. Die unglaublich hohen Produktionskosten und die typischerweise geringen Margen, die mit der Branche verbunden sind, machen sie zu einem der darwinistischsten Marktsegmente der Welt. Jetzt, da Rivian und viele andere EV-Startups sich darauf vorbereiten, diese Woche Ergebnisberichte für das erste Quartal vorzulegen, wird die Schwierigkeit des Markteintritts voll zur Geltung kommen.
Rivian hat sich dank seiner Produktionskapazitäten und massiven Liquiditätsreserven, die es dem Unternehmen ermöglicht haben, trotz seines negativen Cashflows voranzukommen, zu einem klaren Marktführer im EV-Startup-Segment. Laut Reuters wird erwartet, dass Rivian im ersten Quartal einen relativ bescheidenen Rückgang der Barreserven um 6,8 % melden wird, von rund 12 Milliarden US-Dollar im vierten Quartal letzten Jahres auf 10,78 Milliarden US-Dollar zum Ende des ersten Quartals. Der CFO von Rivian behauptet, dass das Unternehmen auf dem richtigen Weg sei, bis zur zweiten Hälfte des Jahres 2024 profitabel zu werden.
Zum Glück für Rivian-Enthusiasten bringt das Engagement des Autoherstellers für Kostensenkungen und sein kontinuierliches Produktionswachstum ihn auf den richtigen finanziellen Weg, aber es sind nicht nur gute Nachrichten. Rivian hat kürzlich aufgehört, Reservierungszahlen zu melden, was der Aktie des Unternehmens, die seit dem Börsengang um mehr als 90 % gefallen ist, nicht geholfen hat. Da das Elektro-Lkw- und SUV-Segment von Quartal zu Quartal wettbewerbsfähiger wird, ist Rivians Marktgraben dramatisch geschrumpft.
Nach Rivian werden Nikola und Fisker voraussichtlich einen ähnlichen prozentualen Rückgang der Barreserven melden, nämlich um etwa 5 % bzw. 15 %. Lucid erleidet einen weitaus größeren Schlag ins Portemonnaie und wird voraussichtlich einen massiven Rückgang der Barreserven um 36 % melden, was das Unternehmen in naher Zukunft in finanzielle Schwierigkeiten bringen könnte.
Während keines der bekanntesten EV-Startups außergewöhnlich gut abschneidet, schneiden einige weitaus schlechter ab als andere. Dazu gehört auch Lordstown Motors, das gezwungen sein könnte, kurz nach der Meldung eines Produktionsstopps Ende dieser Woche Insolvenz anzumelden. In ähnlicher Weise haben die Elektro-Van-Hersteller Arrival und Faraday Future kürzlich finanzielle Gesundheitswarnungen herausgegeben.
William besitzt keine Aktien der oben genannten Unternehmen.
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Rivian führt EV-Startups in eine besorgniserregende Gewinnwoche
