Der Tesla Semi wird bereits heute an Kunden ausgeliefert, allerdings verfügt das Fahrzeug in seinem jetzigen Zustand nicht über aktivierte Fahrerassistenzsysteme wie Autopilot. Autopilot und Full Self-Driving würden den Tesla Semi weit über seine Konkurrenten auf dem Langstreckenmarkt heben, aber zumindest vorerst bleiben solche Funktionen im vollelektrischen Lkw der Klasse 8 inaktiv.
Das soll aber nicht heißen, dass Tesla den Semi nicht für Autopilot und FSD vorbereitet hat. Während der ersten Auslieferung des Fahrzeugs im Dezember zeigten Fotos des produzierten Tesla Semi, dass der vollelektrische Lastwagen der Klasse 8 mit einer Reihe von Kameras ausgestattet war. Dazu gehören ein Drei-Kamera-Array oben an der Windschutzscheibe sowie eine Kamera direkt in der vorderen Stoßstange. Diese legten nahe, dass Tesla den Serien-Semi mit Autopilot und FSD-Hardware ausstattete. Die Systeme sind nur noch nicht aktiviert.
Eine kürzliche Sichtung des Tesla Semi in freier Wildbahn, die von der EV-Gruppe geteilt wurde Die Kilowatt deutet darauf hin, dass der Hersteller von Elektrofahrzeugen hart an den potenziellen Fahrerassistenzfunktionen des vollelektrischen Lastwagens der Klasse 8 arbeitet. Dies wurde auf den jüngsten Fotos des Lastwagens aus Palo Alto angedeutet, die einen Sattelschlepper zeigten, der mit scheinbar bildgebenden Geräten ausgestattet war. Ein genauerer Blick auf die Vorrichtung auf der Motorhaube des Semi legt nahe, dass das Fahrzeug mit einem 6D-Straßen-Lidar von Xenomatix ausgestattet war.
Bildnachweis: Die Kilowatt/Twitter
Bildnachweis: Die Kilowatt/Twitter
Ein Blick auf die Website von Xenomatix würde vermuten lassen, dass die auf dem Semi montierte Einheit zum Scannen und Vermessen verwendet wird. Das Unternehmen beschreibt seine Technologie im folgenden Abschnitt.
„XenomatiX nutzt das 6D-Straßen-Lidar, um hochpräzise und aktuelle Daten von Straßennetzen oder vom Kunden gewünschten Abschnitten zu messen und zu sammeln. Die gesammelten Daten umfassen digitalisierte Straßenrohdaten einschließlich Oberflächenschäden, Oberflächenbeschaffenheit sowie Straßenmarkierungen. Die Daten werden mit einem echten Festkörper-Lidarsensor XenoTrack gesammelt, der an einem beliebigen Fahrzeug montiert ist. Jede Straße kann digitalisiert werden, von Gemeindestraßen, Nationalstraßen, Autobahnen, aber auch Hafenkais, Start- und Landebahnen von Flughäfen und sogar Off-Road. Je nach gewünschter Nutzung der Daten werden unterschiedliche Formate und weiterführende Analysen angeboten“, so Xenomatix.
Kredit: Gesamter Mars-Katalog/Twitter
Interessanterweise ist dies nicht das erste Mal, dass ein Tesla-Fahrzeug mit derselben Bildeinheit gesichtet wurde. Bereits im August letzten Jahres wurde ein Foto eines kampferprobten Cybertrucks online geteilt. Ähnlich wie beim Semi in der jüngsten Sichtung scheint die scheinbare Bildgebungseinheit auf dem Cybertruck das Straßen-Lidar von Xenomatix zu sein. Zu dieser Zeit spekulierten Befürworter von Elektrofahrzeugen, dass Tesla die Ausrüstung wahrscheinlich verwenden würde, um die Position der Kameras im vollelektrischen Pickup-Truck festzulegen.
Das Video von Xenomatix über seine 6D-Straßenscan- und -vermessungsdienste, die über eine Lidar-Einheit verfügen, die mit denen im Tesla Semi und Cybertruck identisch ist, kann unten angesehen werden.
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Tesla Semi mit offensichtlichem Straßen-Lidar-Setup in freier Wildbahn gesichtet
