Eine von S&P Global Mobility veröffentlichte Studie hat herausgefunden, welche Marken Verbraucher verlassen, wenn sie einen neuen Tesla kaufen.
Tesla ist berüchtigt dafür, die Verkäufe anderer namhafter Marken zu übernehmen, wenn Kunden auf Elektrofahrzeuge umsteigen möchten. Nun wurden Daten veröffentlicht, die zeigen, welche Marken die meisten Kunden an Tesla verlieren. S&P Global Mobility stellte vor allem fest, dass über ein Viertel der Tesla-Käufer entweder von Toyota oder Honda stammten.
Insbesondere stellte der Bericht von S&P fest, dass 28,6 % der Kunden entweder von Toyota (15,3 %) oder Honda (13,3 %) stammten. Etwa weitere 17 % kamen von deutschen Luxusmarken; BMW (6,7 %), Mercedes-Benz (6,2 %) und Audi (4,4 %). Weniger Kunden kamen von einheimischen Marken wie Ford (5,4 %) und Chevrolet (4,7 %).
Tesla-Eroberungen – Kredit: S&P Global Mobility
Der Effekt, dass alte Marken Kunden an Tesla verlieren, ist vielleicht am deutlichsten im Luxussegment, wo die Forscher herausfanden, dass Tesla 86 % des EV-Marktes kontrolliert. Die nächstnächsten Konkurrenten waren Audi (3 %), Rivian (2 %) und Polestar (2 %). Zusammen machen diese vier Marken über 93 % der Verkäufe von Luxus-EVs in den USA aus
Bildnachweis: S&P Global Mobility
Es wurde festgestellt, dass Kunden, die Benzinfahrzeuge verlassen, am häufigsten ein Tesla Model Y oder Tesla Model 3 kaufen. Die Umfrage ergab auch, dass der Ford Mustang Mach-E, Hyundai Ioniq 5 und Chevy Bolt beliebte Optionen waren.
Einige Faktoren, die darauf zurückzuführen sind, warum Kunden bestimmte Marken häufiger verlassen als andere. Zunächst wirkte sich ein Mangel an elektrischen Optionen offensichtlich auf die Ergebnisse aus. Marken wie Ford, Chevy und Hyundai/Kia, die EV-Angebote haben, hatten einen klaren Vorsprung gegenüber Konkurrenten, die keine Elektro-Angebote hatten; Honda, Toyota und Lexus. S&P stellte auch fest, dass diejenigen, die billigere elektrische Angebote anboten, denen voraus waren, die dies nicht taten.
Leider waren keine Umfrageergebnisse vorhanden, aus denen hervorgeht, warum Kunden die Marke verlassen haben, die sie verlassen haben. Darüber hinaus zeigten keine Daten, wie viel Prozent der Kunden, die eine bestimmte Marke verlassen, sich für Tesla anstelle anderer Optionen entschieden haben.
Ein weiteres überraschendes Ergebnis war der Gesamtmarktanteil. Tesla kontrolliert 65 % des Elektrofahrzeugmarktes in den Vereinigten Staaten, aber dieser Anteil ist von 79 % im Jahr 2020 geschrumpft. Während die Forscher darauf hinwiesen, dass das einfache Wachstum des EV-Marktes und die wachsende Zahl von Verbraucheroptionen dazu beigetragen haben, ein anderer Ein bemerkenswertes Segment, in dem Tesla seinen Halt verloren hat, sind erschwingliche Elektrofahrzeuge. Das Segment wird nun von Ford (28 %), Kia (19 %), Hyundai (16 %) und Chevrolet (16 %) angeführt.
Die Untersuchung zeigt, dass Tesla weiterhin den US-Markt dominiert, und Marken sollten die schnell wachsende Diskrepanz zwischen den Marken mit und ohne Elektrofahrzeugangebot zur Kenntnis nehmen. Wie S&P Global Mobility in seinem Fazit andeutet, wird der wachsende Markt für Elektrofahrzeuge schnell die erfolgreichen und nicht erfolgreichen Automobilmarken bestimmen. Nur die Zeit wird zeigen, ob alte Marken darauf aufmerksam werden.
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Teslas Neukunden kommen am häufigsten von Toyota, Honda: Studie
