Die Zahl der Autohersteller, die Teslas Fußstapfen im Gigacasting-Spiel folgen, nimmt zu, und Toyota möchte die Technologie für seine nächste Generation von Elektroautos nutzen. Jüngste Kommentare des japanischen Autoherstellers deuten auch darauf hin, dass Toyota neue Technologien von Konkurrenten im Automobilsektor lernt.
Durch den Einsatz der Gigacasting-Technologie will Toyota ein Drittel einer Autokarosserie in nur wenigen Minuten herstellen. Ohne Gigacasting würde der Vorgang normalerweise Stunden dauern. Der Einsatz der massiven Gusskomponenten soll Toyota dabei helfen, sein Ziel zu erreichen, bis zum Ende des Jahrzehnts 3,5 Millionen Elektrofahrzeuge pro Jahr zu verkaufen.
Wie in einem Bericht von Nikkei Asia festgestellt, erschweren hohe Batteriekosten tendenziell die rentable Produktion von Elektrofahrzeugen. Daher tragen Innovationen wie der Einsatz von Gigacasting wesentlich dazu bei, die Produktion von Elektrofahrzeugen zu optimieren und profitabel zu machen. Tesla hat solche Strategien bei der Produktion seiner Fahrzeuge eingesetzt und sie haben dem Unternehmen geholfen, seine beeindruckenden Margen zu erzielen.
In einem Kommentar gab Kazuaki Shingo, Chief Production Officer von Toyota, zu, dass das Unternehmen tatsächlich von der Konkurrenz im Elektrofahrzeugsektor lernt. Der Geschäftsführer erwähnte Tesla nicht namentlich, aber man könnte daraus schließen, dass Toyotas Einsatz von Gigacastings zumindest teilweise vom Hersteller von Elektrofahrzeugen inspiriert war.
„Wir lernen von spezialisierten Elektrofahrzeugherstellern neue Optionen kennen, um die Herausforderung anzunehmen“, sagte Shingo.
Mit dem Model Y, einem vollelektrischen Crossover, der seitdem zum meistverkauften Auto des Unternehmens geworden ist, leistete Tesla Pionierarbeit bei der Nutzung von Gigacasting. Das Model Y ist wohl das Fahrzeug, das unter Teslas Angeboten den reibungslosesten Anstieg verzeichnete, und ein großer Teil davon ist wahrscheinlich auf die Verwendung von Gigacastings zurückzuführen, die die Produktion einfach und die Kosten kontrolliert hielten.
Das Tesla Model Y wurde in diesem Jahr zum weltweit meistverkauften Auto und war das erste Elektroauto, dem dieses Kunststück gelang. Toyota seinerseits will im Jahr 2026 1,5 Millionen Elektroautos verkaufen. Eine solche Zahl mag weit unter den Zielen von Tesla liegen, ist aber für den erfahrenen Autohersteller beträchtlich. Immerhin verkaufte Toyota im Jahr 2022 nur rund 24.000 Elektroautos.
Toyota gibt zu, dass es bei der Gigacasting-Technologie von spezialisierten Elektrofahrzeugherstellern lernt
