追随特斯拉脚步参与超级广播游戏的汽车制造商数量正在增加，丰田计划将该技术用于其下一代电动汽车。 这家日本汽车制造商最近的评论还表明，丰田正在向汽车行业的竞争对手学习新技术。
通过采用千兆铸造技术，丰田希望在短短几分钟内制造出三分之一的车身。 如果没有千兆广播，这个过程通常需要几个小时。 大型铸造部件的使用预计将帮助丰田实现到本十年末每年销售 350 万辆电动汽车的目标。
正如日经亚洲报告指出的那样，高昂的电池成本往往会使电动汽车的生产难以盈利。 因此，使用千兆广播等创新对于优化电动汽车生产并实现盈利大有帮助。 特斯拉在其汽车生产中采用了此类策略，并帮助该公司实现了可观的利润率。
丰田首席生产官 Kazuaki Shingo 在评论中承认，该公司实际上正在向电动汽车领域的竞争对手学习。 这位高管没有提到特斯拉的名字，但可以推断丰田使用千兆广播至少在某种程度上受到了这家电动汽车制造商的启发。
“我们正在从专业电动汽车制造商那里学习新的选择来应对挑战，”Shingo 说。
特斯拉率先在 Model Y 上使用千兆广播，这款全电动跨界车后来成为该公司最畅销的汽车。 Model Y 可以说是特斯拉产品中增长最平稳的车型，这在很大程度上可能是由于该车使用了千兆广播技术，从而简化了生产并控制了成本。
特斯拉 Model Y 成为今年全球最畅销的汽车，也是第一款实现这一壮举的电动汽车。 丰田则希望在 2026 年销售 150 万辆电动汽车。这个数字可能远低于特斯拉的目标，但对于这家老牌汽车制造商来说，这个数字已经相当可观了。 毕竟，丰田 2022 年仅售出了约 24,000 辆电动汽车。
丰田承认正在向专业电动汽车制造商学习千兆广播技术
