Todavía faltan varios años para el Tesla Robovan, pero hoy ya se puede ver un indicio de su potencial como autocaravana eléctrica. Esto es, al menos, si uno mirara las cuentas de los campistas experimentados con furgonetas totalmente eléctricas como la Volkswagen ID. Zumbido.
Se dice que la idea de las autocaravanas es anterior a la popularidad del motor de combustión interna, con la casa de viaje tirada por caballos apodada «The Wanderer» que fue encargada por el médico escocés Dr. William Stables en la década de 1880. Sin embargo, no fue hasta la década de 1950 cuando la idea de las autocaravanas realmente se generalizó, impulsada por la popularidad del Volkswagen Tipo 2.
Por lo tanto, no sorprende que con el surgimiento del Volkswagen ID.Buzz, el sucesor eléctrico del Tipo 2, los veteranos de las vans hayan comenzado a probar cómo los EV podrían funcionar como autocaravanas. Entre ellos se encuentra Thomas Ricker de The Verge, quien tomó una caravana VW ID.Buzz en un viaje de ida y vuelta de casi 2,000 millas a través de Europa, desde Ámsterdam a Milán. La experiencia de Ricket sugiere que el futuro es brillante para la comunidad de autocaravanas, incluso cuando los vehículos eléctricos toman el relevo.
Como señaló el experimentado campista, el Volkswagen ID.Buzz, especialmente uno que está equipado con una caja para acampar Ququq BusBox-4 del mercado de accesorios, funciona muy bien como una unidad para acampar. Junto con una serie de productos clave como Starlink RV, que proporcionó Internet de alta velocidad en ubicaciones remotas, así como una batería BaseCharge 1500 y un panel solar de biotita, Ricker, junto con su esposa y su perro, pudieron aprovechar al máximo de su viaje de casi dos semanas.
Sin embargo, debido a que la ID.Buzz era una gran autocaravana, Ricker también señaló que el vehículo todavía tiene algunas áreas de mejora. El software en el vehículo de Volkswagen, por ejemplo, no tiene un modo de campamento dedicado, ni las puertas todavía tienen carga bidireccional. El Volkswagen ID.Buzz también es una furgoneta relativamente compacta por naturaleza, por lo que el espacio habitable en la caravana eléctrica es bastante limitado.
Estas son cosas que otros fabricantes de camionetas eléctricas, incluido Volkswagen, podrían tener en cuenta y abordar en los próximos modelos. Tesla también parece encajar perfectamente en ese mercado, siempre que la compañía lance su muy esperado «Robovan» a un precio atractivo. Elon Musk ha insinuado en el pasado que el Robovan sería más grande que el ya espacioso Tesla Model X, por lo que un Robovan convertido en una autocaravana probablemente tendría una generosa cantidad de espacio habitable.
En cuanto al software, el Robovan de Tesla probablemente sería convincente, teniendo en cuenta que la compañía ya ha desarrollado e implementado funciones útiles como el Modo Campamento y el Modo Perro. La destreza del software de Tesla probablemente brillaría para las autocaravanas, especialmente si el fabricante de vehículos eléctricos implementa características solicitadas desde hace mucho tiempo, como la carga bidireccional.
La idea de una autocaravana totalmente eléctrica es convincente y presenta una opción bastante interesante para aquellos que están dispuestos a adoptar un estilo de vida nómada. Y aunque el ID.Buzz es una de las pocas opciones disponibles en el mercado hoy en día, la eventual llegada de furgonetas totalmente eléctricas que se pueden usar como autocaravanas, como el Tesla Robovan, probablemente marcará el comienzo de una era de autocaravanas bastante emocionante.
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La experiencia de la autocaravana Volkswagen ID.Buzz insinúa el potencial de la «vida de la furgoneta» de Tesla Robovan
