Mancano ancora diversi anni al Tesla Robovan, ma già oggi si intravede un accenno del suo potenziale come camper elettrico. Questo è, almeno, se si guardano i resoconti di camperisti esperti con furgoni completamente elettrici come la Volkswagen ID. Ronzio.
Si dice che l’idea dei camper abbia preceduto la popolarità del motore a combustione interna, con la casa itinerante trainata da cavalli soprannominata “The Wanderer” commissionata dal medico scozzese Dr. William Stables negli anni ottanta dell’Ottocento. Non è stato fino agli anni ’50, tuttavia, quando l’idea dei camper è diventata davvero mainstream, spinta dalla popolarità della Volkswagen Type 2.
Non sorprende quindi che con l’emergere della Volkswagen ID.Buzz, il successore elettrico del Tipo 2, i veterani dei furgoni abbiano iniziato a testare come i veicoli elettrici potrebbero funzionare come camper. Tra questi c’è Thomas Ricker di The Verge, che ha portato un camper VW ID.Buzz in un viaggio di andata e ritorno di quasi 2.000 miglia attraverso l’Europa, da Amsterdam a Milano. L’esperienza di Ricket suggerisce che il futuro è luminoso per la comunità dei camper anche se i veicoli elettrici prendono il sopravvento.
Come notato dall’esperto camper, il Volkswagen ID.Buzz, in particolare quello dotato di un box da campeggio Ququq BusBox-4 aftermarket, funziona molto bene come unità da campeggio. Insieme a una serie di prodotti chiave come Starlink RV, che forniva Internet ad alta velocità in località remote, nonché una batteria BaseCharge 1500 e un pannello solare in biotite, Ricker, insieme a sua moglie e al suo cane, è stato in grado di ottenere il massimo del loro viaggio di quasi due settimane.
Nella misura in cui l’ID.Buzz era un ottimo camper, Ricker ha anche notato che il veicolo ha ancora alcune aree di miglioramento. Il software di bordo della Volkswagen, per esempio, non ha una modalità Camp dedicata, né le porte hanno ancora la ricarica bidirezionale. Il Volkswagen ID.Buzz è anche un furgone relativamente compatto per natura, quindi lo spazio abitativo nel camper elettrico è piuttosto limitato.
Queste sono cose che altri produttori di furgoni elettrici, inclusa la stessa Volkswagen, potrebbero tenere a mente e affrontare nei prossimi modelli. Anche Tesla sembra una soluzione perfetta per un mercato del genere, a condizione che la società lanci il suo tanto atteso “Robovan” a un prezzo interessante. Elon Musk ha lasciato intendere in passato che il Robovan sarebbe stato più grande della già spaziosa Tesla Model X, quindi un Robovan convertito in un camper avrebbe probabilmente una generosa quantità di spazio abitativo.
Dal punto di vista del software, il Robovan di Tesla sarebbe probabilmente avvincente, considerando che la società ha già sviluppato e implementato funzionalità utili come la modalità Camp e la modalità Dog. L’abilità del software di Tesla probabilmente risplenderebbe per i camper, soprattutto se il produttore di veicoli elettrici dovesse implementare funzionalità richieste da tempo come la ricarica bidirezionale.
L’idea di un camper completamente elettrico è convincente e rappresenta un’opzione piuttosto interessante per coloro che sono disposti ad adottare uno stile di vita nomade. E mentre l’ID.Buzz è una delle pochissime opzioni disponibili oggi sul mercato, l’eventuale arrivo di furgoni completamente elettrici che possono essere utilizzati come camper, come il Tesla Robovan, probabilmente inaugurerebbe un’era di camper piuttosto eccitante.
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L’esperienza camper Volkswagen ID.Buzz suggerisce il potenziale della “vita da furgone” di Tesla Robovan
