Tesla Robovan 还需要几年的时间才能问世，但今天已经可以看出它作为电动露营车的潜力。 至少，如果要看一下使用大众 ID 等全电动货车的经验丰富的货车露营者的描述。 嗡嗡声。
据说露营车的想法早于内燃机的普及，1880 年代，苏格兰医生威廉·斯泰布尔斯 (William Stables) 委托马车回家，被称为“流浪者”(The Wanderer)。 然而，直到 1950 年代，在大众 Type 2 的流行推动下，露营车的概念才真正成为主流。
毫不奇怪，随着 Volkswagen ID.Buzz（Type 2 的电动继任者）的出现，经验丰富的面包车爱好者开始测试电动汽车如何充当露营车。 其中包括 The Verge 的 Thomas Ricker，他驾驶大众 ID.Buzz 露营车从阿姆斯特丹到米兰，往返欧洲近 2,000 英里。 Ricket 的经验表明，即使电动汽车接管，露营车社区的未来也是光明的。
正如经验丰富的厢式露营车所指出的那样，大众 ID.Buzz，尤其是配备了售后市场 Ququq BusBox-4 露营箱的大众 ID.Buzz，非常适合用作露营车。 连同一些关键产品，例如在偏远地区提供高速互联网的 Starlink RV，以及 BaseCharge 1500 电池和黑云母太阳能电池板，Ricker 和他的妻子和狗能够充分利用他们将近两周的旅行。
由于 ID.Buzz 是一款出色的露营车，Ricker 还指出该车仍有一些改进之处。 大众汽车的车载软件，一方面，没有专用的露营模式，也没有双向充电的门。 大众 ID.Buzz 本质上也是一款相对紧凑的面包车，因此电动露营车的居住空间非常有限。
这些是包括大众汽车在内的其他电动货车制造商可以牢记并在即将推出的车型中解决的问题。 特斯拉似乎也非常适合这样的市场，前提是该公司确实以极具吸引力的价格推出了备受期待的“Robovan”。 伊隆马斯克过去曾暗示 Robovan 将比已经宽敞的特斯拉 Model X 更大，因此将 Robovan 改装成露营车可能会有大量的生活空间。
在软件方面，特斯拉的 Robovan 可能会很有吸引力，因为该公司已经开发并推出了露营模式和狗模式等有用的功能。 特斯拉的软件实力可能会在露营车上大放异彩，尤其是如果这家电动汽车制造商推出双向充电等期待已久的功能。
全电动露营车的想法很有吸引力，它为那些愿意过游牧生活方式的人提供了一个非常有趣的选择。 虽然 ID.Buzz 是当今市场上为数不多的选择之一，但可用作露营车的全电动货车的最终到来，例如 Tesla Robovan，可能会迎来一个非常激动人心的露营车时代。
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大众 ID.Buzz 露营车体验暗示 Tesla Robovan 的“货车生活”潜力
