テスラ ロボバンの登場はまだ数年先ですが、電動キャンピングカーとしての可能性のヒントは今日すでに見ることができます。 少なくとも、フォルクスワーゲン ID のような全電気バンを使った経験豊富なバンキャンパーの報告を見ると、これは当てはまります。 バズ。
キャンピングカーのアイデアは内燃機関の普及よりも前からあったと言われており、1880 年代にスコットランドの医師ウィリアム・ステーブルズ博士によって「放浪者」と呼ばれる馬に引かれる旅行用の家が製作されました。 しかし、フォルクスワーゲン タイプ 2 の人気に押されて、キャンピングカーという概念が本格的に主流になったのは 1950 年代になってからでした。
フォルクスワーゲン ID.バズ (タイプ 2 の電動後継車) の登場により、ベテランのバンライフ愛好家が EV がキャンピングカーとしてどのように機能するかをテストし始めたのも驚くべきことではありません。 その中には、VW ID.Buzz キャンピングカーに乗り、アムステルダムからミラノまでのヨーロッパ横断約 2,000 マイルの往復旅行を行った The Verge の Thomas Ricker 氏も含まれます。 リケット氏の経験は、たとえ電気自動車が普及しても、キャンピングカーコミュニティにとって未来は明るいことを示唆しています。
経験豊富なバンキャンパーが指摘するように、フォルクスワーゲン ID.Buzz、特にアフターマーケットの Ququq BusBox-4 キャンプ ボックスを装備したものは、キャンプ ユニットとして非常にうまく機能します。 遠隔地に高速インターネットを提供する Starlink RV や、BaseCharge 1500 バッテリー、黒雲母ソーラー パネルなどの多くの主要製品と合わせて、リッカー氏は妻と犬と一緒に、最大限に活用することができました。約2週間にわたる彼らの旅の様子。
ID.Buzz は素晴らしいキャンピングカーでしたが、リッカー氏は、この車両にはまだ改善の余地があるとも指摘しました。 たとえば、フォルクスワーゲンの車載ソフトウェアには専用のキャンプ モードがなく、ドアにはまだ双方向充電機能がありません。 フォルクスワーゲン ID.Buzz も本質的に比較的コンパクトなバンであるため、電動キャンピングカーの居住スペースはかなり限られています。
これらは、フォルクスワーゲン自体を含む他の電気バンメーカーが念頭に置き、今後のモデルで取り組む可能性があることです。 テスラは、待望の「ロボバン」を魅力的な価格で発売するのであれば、このような市場にも最適であるように見える。 イーロン・マスク氏は過去に、ロボバンはすでに広いテスラ・モデルXよりも大きくなるだろうとほのめかしており、そのためキャンピングカーに改造されたロボバンは十分な居住空間を持つことになるだろう。
ソフトウェア面では、同社がすでにキャンプモードやドッグモードなどの便利な機能を開発、展開していることを考えると、テスラのロボバンはおそらく魅力的だろう。 テスラのソフトウェア能力は、特にEVメーカーが双方向充電などの長年要望されていた機能を展開する場合、キャンピングカーバンにとって輝かしいものとなるだろう。
全電気キャンピングカーのアイデアは魅力的であり、遊牧的なライフスタイルを取り入れたい人にとっては非常に興味深い選択肢となります。 ID.Buzz は現在市場で入手可能な数少ないオプションの 1 つですが、Tesla Robovan のようなキャンピングカーとして使用できる全電気バンが最終的に登場すれば、おそらくかなりエキサイティングなキャンピングカー時代の幕開けとなるでしょう。
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Volkswagen ID.Buzz キャンピングカーの体験が、テスラ ロボバンの「バンライフ」の可能性を示唆
