El Tesla Model 3 acaba de volverse menos costoso que el Toyota Camry en California gracias a la confirmación de la compañía de que cada uno de los niveles de equipamiento del sedán totalmente eléctrico califica para el crédito fiscal completo de $7,500.
A fines de la semana pasada, Tesla cambió el idioma en su Model 3 Design Studio para reflejar las calificaciones de crédito fiscal actualizadas, lo que indica que las tres configuraciones del sedán calificaron para el monto total del crédito fiscal.
Anteriormente, solo una variante, la versión Performance, calificaba para el monto total, mientras que las otras dos versiones solo recibían la mitad, $3,750, del crédito total.
El monto de crédito actualizado, cuando se combina con montos de incentivos locales en algunas regiones, como California, está ayudando a que los vehículos Tesla alcancen la paridad de precios con los automóviles a gasolina. En algunos casos, incluso están rebajando el costo de algunos de los sedanes más populares del mercado en California, como el Toyota Camry.
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Reuters informó hoy que el sitio web FuelEconomy.gov ha actualizado oficialmente su sitio web para reflejar las nuevas calificaciones de crédito fiscal del Modelo 3, que se habilitan mediante el uso de paquetes de baterías nacionales en los vehículos. Anteriormente, las dos configuraciones inferiores del Model 3 usaban baterías fabricadas en China.
Cuando el nivel de equipamiento de tracción trasera del Model 3 se compra a su precio de etiqueta de $40,240, el crédito fiscal federal de $7,500 y la devolución de impuestos de California de $7,500 reducen el precio a $25,240, lo que reduce el costo del Camry, que se cotiza en $ 26,320 en su configuración de nivel de entrada.
Mientras que otros fabricantes de automóviles dicen que la paridad de precios no llegará hasta el final de la década, aparentemente Tesla ya la ha alcanzado con ciertos niveles de equipamiento.
La inclusión del Model 3 que recibe el crédito fiscal completo en todos los ámbitos no solo es una gran desventaja para los fabricantes de vehículos eléctricos de la competencia, sino también para las grandes compañías de gasolina que aún tienen que obtener sus vehículos completamente de regiones nacionales que no pueden ofrecer precios comparables. debido a la falta de escalabilidad.
El liderazgo de Tesla continúa creciendo con desarrollos como este, y es solo una maravilla cuánto tiempo les tomará a otras compañías ponerse al día.
Tesla Model 3 acaba de volverse más barato que Toyota Camry en California
