La Tesla Model 3 è appena diventata meno costosa del prezzo della Toyota Camry in California grazie alla conferma dell’azienda che ciascuno dei livelli di allestimento della berlina completamente elettrica si qualifica per l’intero credito d’imposta di $ 7.500.
Alla fine della scorsa settimana, Tesla ha cambiato la lingua sul suo Model 3 Design Studio per riflettere le qualifiche aggiornate del credito d’imposta, indicando che tutte e tre le configurazioni della berlina erano qualificate per l’intero importo del credito d’imposta.
In precedenza, solo una variante, l’allestimento Performance, si qualificava per l’intero importo, mentre le altre due build dovevano ricevere solo la metà, di $ 3.750, del credito totale.
L’importo del credito aggiornato, se combinato con gli importi degli incentivi locali in alcune regioni, come la California, sta aiutando i veicoli Tesla a raggiungere la parità di prezzo con le auto a gas. In alcuni casi, stanno persino abbassando il costo di alcune delle berline più popolari sul mercato in California, come la Toyota Camry.
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Reuters ha riferito oggi che il sito Web FuelEconomy.gov ha ufficialmente aggiornato il proprio sito Web per riflettere le nuove qualifiche del credito d’imposta Model 3, che sono abilitate attraverso l’uso di pacchi batteria domestici nei veicoli. In precedenza, le due configurazioni inferiori della Model 3 utilizzavano batterie costruite in Cina.
Quando il livello di allestimento a trazione posteriore della Model 3 viene acquistato al suo prezzo adesivo di $ 40.240, il credito d’imposta federale di $ 7.500 e lo sconto fiscale della California di $ 7.500, riducono il prezzo a $ 25.240, il che riduce il costo della Camry, che è quotato a $ 26.320 nella sua configurazione entry-level.
Mentre altre case automobilistiche affermano che la parità dei prezzi non arriverà fino alla fine del decennio, Tesla sembra averla già raggiunta con determinati livelli di allestimento.
L’inclusione della Model 3 che riceve l’intero credito d’imposta su tutta la linea non è solo un enorme svantaggio per i produttori di veicoli elettrici concorrenti, ma anche per le grandi compagnie petrolifere che devono ancora acquistare completamente i loro veicoli da regioni nazionali che non possono offrire prezzi comparabili a causa della mancanza di scalabilità.
Il vantaggio di Tesla continua a crescere con sviluppi come questo, ed è solo una meraviglia di quanto tempo impiegheranno le altre società a recuperare il ritardo.
La Tesla Model 3 è appena diventata più economica della Toyota Camry in California
