特斯拉 Model 3 在加利福尼亚州的价格刚刚低于丰田凯美瑞的价格，这要归功于该公司确认每款全电动轿车的装饰水平都符合 7,500 美元的全额税收抵免。
上周晚些时候，特斯拉更改了其 Model 3 设计工作室的语言以反映更新的税收抵免资格，表明轿车的所有三种配置都符合全额税收抵免额度。
以前，只有一个变体，即 Performance trim，有资格获得全额奖励，而其他两个版本只能获得一半的奖励，即 3,750 美元。
更新后的信用额度与某些地区（如加利福尼亚州）的当地激励金额相结合，正在帮助特斯拉汽车实现与汽油车的价格平价。 在某些情况下，他们甚至会降低加利福尼亚市场上一些最受欢迎的轿车的成本，例如丰田凯美瑞。
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路透社今天早些时候报道称，FuelEconomy.gov 网站已正式更新其网站，以反映新的 Model 3 税收抵免资格，这些资格通过在车辆中使用国产电池组来实现。 此前，Model 3 的下部两个配置使用的是中国制造的电池。
当以 40,240 美元的标价购买 Model 3 的后轮驱动装饰级别时，7,500 美元的联邦税收抵免和 7,500 美元的加州退税使价格降至 25,240 美元，这降低了凯美瑞的成本，凯美瑞其入门级配置的售价为 26,320 美元。
虽然其他汽车制造商表示价格平价要到本世纪末才会到来，但特斯拉似乎已经达到了一定的装饰水平。
全面获得全额税收抵免的 Model 3 不仅对竞争的电动汽车制造商不利，而且对尚未完全从无法提供可比价格的国内地区采购车辆的大型石油公司也不利由于缺乏可扩展性。
随着这样的发展，特斯拉的领先优势继续扩大，其他公司需要多长时间才能赶上，这只是一个奇迹。
特斯拉 Model 3 刚刚在加利福尼亚变得比丰田凯美瑞便宜
