BMW et Pirelli équiperont le véhicule tout électrique i4 M50 du constructeur automobile allemand avec le caoutchouc P Zero Elect du fabricant de pneus italien, qui est adapté aux groupes motopropulseurs électriques hautes performances.
Mettre cet ensemble parfait de pneus en caoutchouc neufs sur votre voiture préférée ne la rend pas seulement maniable comme si elle était sur des rails et vous donne une nouvelle appréciation des ceintures de sécurité ; cela égayera toute votre journée. Malheureusement, choisir cet ensemble parfait et obtenir cette sensation de « caoutchouc frais » est devenu de plus en plus complexe à l’ère électrifiée. Heureusement, BMW et Pirelli se sont associés pour résoudre ce problème sur la BMW i4 M50.
? Le #Pirelli P Zero Elect a été sélectionné par @BMW M pour équiper la nouvelle BMW i4 M50, pour offrir des performances maximales même en conduite sportive extrême. https://t.co/rif71aeR9s
– Pirelli (@Pirelli) 25 janvier 2023
Tout le monde sait que les pneus spécifiques aux véhicules électriques peuvent aider à rendre une voiture plus maniable, plus douce et plus efficace. Pourtant, curieusement, les pneus qui viennent directement du concessionnaire sont souvent banals, standard et manquent souvent dans le département des performances. Ce n’est pas le cas du nouveau P Zero Elect de Pirelli, qui sera disponible sur la BMW i4 M50.
Cela nous amène au plus gros problème de la BMW i4, son poids. Loin de la norme de voiture de sport agile des produits BMW des années 90, l’i4 M50 arrive à un poids bouleversant de 5 018 livres. Le problème est si important qu’il est devenu le sujet de discussion commun des critiques de voitures et des propriétaires de véhicules.
D’où l’implication de Pirelli.
En plus de faire sculpter le véhicule comme un couteau, les pneus peuvent affecter la façon dont un véhicule supporte son poids. Pirelli a déclaré: « La structure du pneu Pirelli a été renforcée pour soutenir la voiture et offrir des performances maximales même lors de la conduite sportive extrême. » De plus, « le composé spécial à haute adhérence a également été conçu pour donner une adhérence maximale afin de garantir une conduite précise et efficace », explique Pirelli.
Essentiellement, malgré une conception structurelle renforcée et un nouveau composé, Pirelli a donné au véhicule une sensation plus plantée grâce à sa conception spécifique, aidant à réduire certains des problèmes de poids importants de l’i4. Mais ce n’est pas le premier véhicule dont Pirelli s’est efforcé d’améliorer la maniabilité.
La variante de pneus « Elect » de Pirelli, spécialement conçue pour les véhicules électriques, a été intégrée à chacune des offres de produits notables de l’entreprise : P Zero, Cinturato et Scorpion. Tour à tour, il a séduit des constructeurs comme Ford et sa Mustang Mach-E, Rivian avec sa R1S, ou encore Porsche et son premier VE, le Taycan.
Le titan italien du pneu monte depuis longtemps des pneus spécialisés sur les M-cars de BMW. Son dernier produit montre qu’il a l’intention de faire de même avec les offres électriques de la marque de performance allemande. Plus excitant encore est l’idée que Pirelli travaille enfin sur des pneus EV qui ne sont pas seulement pour obtenir la plus grande autonomie, mais peuvent être utilisés pour une conduite plus « fougueuse ». Espérons que d’autres fabricants de pneus ne soient pas loin derrière.
Que pensez-vous de l’article ? Avez-vous des commentaires, des questions ou des préoccupations? Envoyez-moi un e-mail à william @WilliamWritin. Si vous avez des conseils d’actualité, écrivez-nous à !
BMW choisit le pneu P Zero à EV de Pirelli pour le groupe motopropulseur hautes performances de l’i4 M50
