BMW ve Pirelli, Alman otomobil üreticisinin tamamen elektrikli i4 M50 aracını, İtalyan lastik üreticisinin yüksek performanslı elektrikli aktarma organları için tasarlanmış P Zero Elect kauçuğuyla donatacak.
En sevdiğiniz arabaya o mükemmel lastik setini takmak, arabanın raylardaymış gibi yol tutuşunu sağlamaz ve size emniyet kemerlerini yeniden takdir etmenizi sağlamaz; tüm gününüzü aydınlatacak. Ne yazık ki, o mükemmel seti seçmek ve o “taze lastik” hissini elde etmek, elektrikli çağda giderek daha karmaşık hale geldi. Neyse ki BMW ve Pirelli, BMW i4 M50’de bu sorunu çözmek için iş birliği yaptı.
? #pirelli P Zero Elect tarafından seçildi @BMW Yeni BMW i4 M50’yi ekstrem spor sürüşleri sırasında bile maksimum performans sağlayacak şekilde donatmak için M. https://t.co/rif71aeR9s
— Pirelli (@Pirelli) 25 Ocak 2023
EV’ye özgü lastiklerin bir arabanın yol tutuşunun daha iyi, daha pürüzsüz ve daha verimli olmasına yardımcı olabileceğini herkes bilir. Yine de, garip bir şekilde, doğrudan satıcıdan gelen lastikler genellikle sıradan, bataklık standardıdır ve genellikle performans departmanında eksiktir. BMW i4 M50’de sunulacak olan Pirelli’nin yeni P Zero Elect’inde durum böyle değil.
Bu bizi BMW i4’ün en büyük sorunu olan ağırlığına getiriyor. 90’ların BMW ürünlerinin çevik spor otomobil standardından çok uzakta olan i4 M50, dünyayı sarsan 5.018 pound’a geliyor. Sorun o kadar önemli ki, otomobil incelemecilerinin ve araç sahiplerinin ortak konuşma konusu haline geldi.
Bu nedenle Pirelli’nin katılımı.
Lastikler, aracı bir bıçak gibi oymaktan çok, aracın ağırlığını taşıma şeklini etkileyebilir. Pirelli, “Pirelli lastiğinin yapısı, aşırı spor sürüşü sırasında bile aracı desteklemek ve maksimum performans sağlamak için güçlendirildi.” Ayrıca Pirelli, “Yüksek tutuşa sahip özel bileşik, hassas ve verimli yol tutuşu garanti etmek için maksimum tutuş sağlamak üzere tasarlandı” diye açıklıyor.
Özünde, güçlendirilmiş bir yapısal tasarım ve yeni bir bileşene rağmen Pirelli, özel tasarımı sayesinde araca daha bitkili bir his vermiş ve i4’ün önemli ağırlık sorunlarından bazılarının azaltılmasına yardımcı olmuştur. Ancak bu, Pirelli’nin yol tutuşunu iyileştirmek için çalıştığı ilk araç değil.
Pirelli’nin EV’ler için özel olarak tasarlanmış “Elect” lastik çeşidi, şirketin önemli ürün tekliflerinin her birine entegre edildi: P Zero, Cinturato ve Scorpion. Buna karşılık, Ford ve Mustang Mach-E, R1S ile Rivian ve hatta Porsche ve ilk EV’si Taycan gibi üreticileri cezbetti.
İtalyan lastik devi, BMW’nin M-arabalarına özel lastikler takma konusunda uzun bir geçmişe sahiptir. En yeni ürünü, aynı şeyi Alman performans markasının elektrikli ürünleriyle yapmayı planladığını gösteriyor. Daha da heyecan verici olanı, Pirelli’nin nihayet yalnızca en fazla menzili elde etmek için değil, aynı zamanda daha “canlı” sürüş için de kullanılabilecek EV lastikleri üzerinde çalıştığı fikri. Diğer lastik üreticilerinin çok geride olmadığını umalım.
Makale hakkında ne düşünüyorsun? Herhangi bir yorumunuz, sorunuz veya endişeniz var mı? Bana william’dan bir e-posta gönder @WilliamWritin. Haber ipuçlarınız varsa, bize e-posta gönderin!
BMW, i4 M50’nin yüksek performanslı aktarma organı için Pirelli’nin EV dişli P Zero lastiğini seçti
