宝马和倍耐力将为这家德国汽车制造商的 i4 M50 全电动汽车配备意大利轮胎制造商的 P Zero Elect 橡胶，该橡胶专为高性能电动动力系统而设计。
将一套完美的新鲜橡胶轮胎装在您最喜欢的汽车上，不仅可以让它像在轨道上一样操控，还可以让您重新认识安全带； 它会照亮你的一整天。 可悲的是，在电气化时代，挑选完美的套装并获得“新鲜橡胶”的感觉变得越来越复杂。 值得庆幸的是，宝马和倍耐力合作解决了 BMW i4 M50 的这个问题。
? 的 #倍耐力 P Zero Elect 已被选中 @宝马 M 装备新款 BMW i4 M50，即使在极限运动驾驶中也能提供最佳性能。 https://t.co/rif71aeR9s
– 倍耐力 (@Pirelli) 2023 年 1 月 25 日
众所周知，EV 专用轮胎有助于使汽车的操控性更好、更平稳、更高效。 仍然，奇怪的是，直接来自经销商的轮胎通常是普通的，沼泽标准，并且性能部门通常缺乏。 倍耐力的新 P Zero Elect 并非如此，它将在 BMW i4 M50 上提供。
这将我们带到了 BMW i4 的最大问题，即它的重量。 与 90 年代 BMW 产品的灵活跑车标准相去甚远，i4 M50 的重量达到了惊天动地的 5,018 磅。 这个问题如此严重，以至于它已成为汽车评论家和车主的共同话题。
因此倍耐力的参与。
轮胎不仅能使车辆像刀一样雕刻，还能影响车辆承受重量的方式。 倍耐力表示，“倍耐力轮胎的结构得到了加强，即使在极限运动驾驶中也能支撑汽车并提供最佳性能。” 此外，“特殊的高抓地力化合物也被设计成提供最大的抓地力，以保证精确和高效的处理，”倍耐力解释道。
从本质上讲，虽然加强了结构设计并采用了新化合物，倍耐力通过其特定设计赋予了车辆更稳重的感觉，有助于减轻 i4 的一些重大重量问题。 但这并不是倍耐力努力改善操控性的第一款汽车。
倍耐力的“Elect”轮胎变体专为电动汽车设计，已集成到公司的每个著名产品中：P Zero、Cinturato 和 Scorpion。 反过来，它吸引了福特及其野马 Mach-E、Rivian 及其 R1S，甚至保时捷及其首款电动汽车 Taycan 等制造商。
这家意大利轮胎巨头在为 BMW 的 M 型轿车安装专用轮胎方面拥有悠久的历史。 它的最新产品表明它打算对德国性能品牌的电动产品做同样的事情。 更令人兴奋的是，倍耐力最终致力于开发电动汽车轮胎，这种轮胎不仅可以提供最大续航里程，还可以用于更“精神”的驾驶。 让我们希望其他轮胎制造商也不甘落后。
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宝马为 i4 M50 的高性能动力总成选择倍耐力的 EV 齿轮 P Zero 轮胎
