Lors de la récente conférence téléphonique sur les résultats du troisième trimestre 2023, le PDG de Tesla, Elon Musk, a fourni quelques explications sur l’utilisation spéculée du radar par l’entreprise dans ses véhicules entièrement électriques. Alors que Musk a admis que Tesla testait un radar conçu sur mesure dans les Model S et Model X, il a noté qu’il n’était pas prévu d’utiliser un tel composant dans les Model 3 et Model Y.
Il y a quelques jours, des rapports en provenance de Chine ont été publiés indiquant que Tesla avait déposé une demande pour une nouvelle variante du modèle Y dans le pays. Les documents réglementaires du ministère de l’Industrie et des Technologies de l’information (MIIT) suggèrent que le modèle Y disposait d’un radar en option. Cela a donné lieu à des spéculations selon lesquelles Tesla pourrait ramener le radar pour son crossover entièrement électrique le plus vendu.
Il n’est donc pas surprenant que, lors de la conférence téléphonique sur les résultats du troisième trimestre, l’analyste de Canaccord Genuity, George Gianarikas, ait demandé si Tesla incluait effectivement le radar comme option dans ses modèles Y en Chine. La réponse d’Elon Musk ne s’est pas fait attendre. Selon le PDG, Tesla n’a pas inclus de radar dans le modèle Y en Chine, bien qu’une unité radar conçue sur mesure soit en cours de test dans les modèles S et X.
« Nous n’avons pas inclus le radar. Nous avons un radar – un radar conçu par Tesla comme expérience sur les modèles S et X. C’est tout. Nous verrons si cette expérience en vaut la peine, mais il n’est pas prévu d’intégrer un radar dans 3 ou Y », a déclaré Musk.
Le PDG a souligné que le radar n’a vraiment de sens que s’il peut ouvrir la voie à des actions basées uniquement sur des données radar, comme le freinage uniquement par radar. Sinon, Musk a noté qu’un problème d’homonymie apparaîtrait généralement entre la vision et le radar. Ainsi, Musk a noté que Tesla était encore en train d’évaluer si son radar conçu sur mesure pourrait effectivement être utile.
« Pour que le radar soit efficace, il faut pouvoir freiner uniquement avec le radar. Vous devez effectuer des actions uniquement radar. Sinon, vous obtenez ce problème d’homonymie entre la vision et le radar. C’est pourquoi nous avons historiquement désactivé le radar dans les voitures. Tous les (modèles) 3 et Y étaient équipés d’un radar, mais nous l’avons désactivé car le radar générait en réalité plus de bruit que de signal. Aujourd’hui, le radar conçu par Tesla est un radar à haute résolution qui a un certain potentiel pour être utile, mais le jury ne sait toujours pas si c’est réellement le cas », a déclaré Musk.
Bien que les commentaires de Musk puissent être considérés comme un démenti direct des récents rapports en provenance de Chine, un examen plus attentif des déclarations du PDG suggérerait qu’il a simplement nié que le radar soit actuellement équipé sur les modèles Y fabriqués à Shanghai. Même si Musk a noté qu’il n’était actuellement pas prévu d’intégrer un radar dans les modèles 3 et Y, il n’a pas directement nié la possibilité d’ajouter un radar aux véhicules dans le futur.
Consultez notre couverture de la lettre de mise à jour de Tesla pour le troisième trimestre 2023 ici.
Consultez notre blog en direct sur les résultats du troisième trimestre, qui contient notre couverture en direct de l’événement, ici.
Elon Musk clarifie les rapports de radar dans les Tesla Model Y en Chine
