La Tesla Model Y était le deuxième véhicule le plus vendu en Chine en novembre.
Tesla a connu jusqu’à présent un fantastique quatrième trimestre en Chine. Tout d’abord, Tesla a annoncé avoir produit plus de 100 000 unités en Chine, ce qui en fait l’un des principaux exportateurs de véhicules électriques. Ensuite, l’agence chinoise d’immatriculation automobile a déclaré que Tesla avait vendu plus de 60 000 véhicules rien qu’en novembre. Maintenant, le Tesla Model Y a été déclaré le deuxième véhicule le plus vendu dans le pays en novembre.
Selon Dongchedi (un site d’information chinois) et la « Multiplication Association » chinoise, rapportée par @Moneyball_R sur Twitter, la Tesla Model Y était le deuxième véhicule le plus vendu en Chine en novembre, avec 52 424 unités. La Tesla est arrivée juste derrière la BYD Song+ DM-i PHEV (56 637 unités) et juste devant la Hongguang Mini EV (31 982 unités).
Chine ICEV+NEV PV Ventes au détail en novembre
✴️Top 15 des modèles
?BYD Chanson DM-i
?Tesla Modèle Y
?SGMW Hongguang MINI
(DONGCHEDI)
*6/top 10 modèles NEV ; 4/top 10 modèles EV https://t.co/QokMdyqhSB pic.twitter.com/vKaIVUNIg– Boule d’argent (@MoneybaII_R) 8 décembre 2022
Impressionnant, le Tesla Model Y a vendu beaucoup plus d’unités que le leader traditionnel, le Hongguang Mini EV, et a même vendu beaucoup plus d’unités que les options à essence et hybrides moins chères de Toyota (la Camry, RAV4 et Corrolla), Honda (la Civic, CRV , et Accord), et BYD. En plus de cela, cette poussée de demande est hors du commun pour Tesla en Chine, comme l’indique le graphique de Dongchedi, montrant que la Tesla Model Y a grimpé de 24 places par rapport au mois dernier.
L’autre statistique surprenante est le manque de demande pour l’autre produit grand public de Tesla, le modèle 3. Le modèle 3 s’est classé 45e au classement le plus récent, vendant 10 069 véhicules en novembre. Cela place le modèle 3 entre le Toyota RAV4 et le Toyota Wildlander (un RAV4 légèrement plus petit vendu sur les marchés asiatiques). Et tandis que le modèle 3 a également délimité le classement (en hausse de 130 places), on ne sait toujours pas pourquoi les consommateurs ont choisi le modèle Y de manière plus cohérente.
Si ce n’est pas déjà évident, la Chine a pleinement profité de la technologie des véhicules électriques et travaille à l’adoption à 100 % des véhicules électriques plus rapidement que la plupart des pays sur Terre. Parallèlement à cette demande massivement croissante pour la technologie, Tesla a suscité la demande chinoise et a même émis des remises pour maintenir la demande forte, émettant déjà deux accords au cours de ce seul trimestre.
Ventes Tesla MIC en novembre
✴️gros : 100 291
✴️vente au détail : 62 493
✴️exportations : 37 798
(CPCA) pic.twitter.com/uHeD9dnoxZ– Boule d’argent (@MoneybaII_R) 8 décembre 2022
Alors que Tesla clôture le dernier trimestre de l’année, les ventes chinoises seront probablement un propulseur important pour la marque car elle espère récupérer le cours de son action, qui est tombé à des niveaux record cette année. Mais il n’est pas évident que Tesla atteindra son objectif insaisissable de 500 000 véhicules produits au cours du trimestre et de 1,4 million d’unités produites chaque année.
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La Tesla Model Y est le deuxième véhicule le plus vendu en Chine en novembre
