Tesla a un certain nombre d’avantages clés par rapport à ses rivaux dans le secteur des véhicules électriques. La taille et la rentabilité des superchargeurs Tesla en font certainement partie.
Comme indiqué dans un rapport de Bloomberg News, une récente enquête sur les prix des chargeurs de VE a indiqué qu’il en coûte aussi peu que 238 $ et aussi haut que 10 000 $ pour installer des chargeurs CA de 7 à 22 kilowatts. Un chargeur CC de 150 kilowatts plus grand et plus rapide, qui peut reconstituer rapidement l’autonomie d’un véhicule électrique, peut coûter entre 16 335 $ et 135 000 $ par stand.
Cela suggère que les entreprises qui cherchent à étendre les réseaux de recharge respectifs de leurs véhicules ont un chemin long et difficile devant elles. Les entreprises qui souhaitent fournir des services de recharge rapide dédiés doivent également être disposées à débourser des fonds substantiels pour faciliter la construction d’un réseau de recharge fiable.
C’est là qu’intervient l’avantage de Tesla avec le réseau Supercharger. Dans l’une des demandes de subvention de la société au Texas qui contenait des coûts de projet, Tesla a indiqué que ses stands Supercharger coûtaient aussi peu que 42 000 $ par connecteur. Parmi les concurrents aux États-Unis et dans l’Union européenne, les coûts estimés par connecteur sont de 100 000 $ à 250 000 $, selon Bloomberg.
Il convient de noter que les superchargeurs Tesla sont parmi les meilleurs de l’industrie, avec des stations V3 capables de fournir jusqu’à 250 kilowatts de puissance aux véhicules compatibles. Compte tenu du type de service de recharge rapide qu’ils peuvent fournir, les coûts d’installation des superchargeurs Tesla sont définitivement supérieurs à ceux de leurs pairs.
Tesla a pu accomplir ces exploits grâce à une variété de facteurs, tels que l’expérience, les synergies de fabrication et l’échelle. La société a commencé la construction de son réseau Supercharger avant même de sortir ses voitures grand public comme le modèle 3 et le modèle Y, elle a donc construit son expérience avec des installations de chargeurs rapides pendant des années.
L’expansion du réseau a également été rapide, l’entreprise ayant installé 11 000 Superchargeurs l’année dernière, avec une moyenne de 10 unités par station. Certaines stations ont même plus de 50 stands, éclipsant efficacement les concurrents.
La tendance de Tesla à simplifier agressivement ses produits est également évidente dans les Superchargeurs. Contrairement à des rivaux tels qu’Electrify America, les superchargeurs Tesla n’ont pas d’écrans ni de terminaux de paiement, leur production est donc simple et rentable.
Tesla n’arrête pas non plus ses optimisations, la société ayant précédemment publié une vidéo montrant comment elle a installé 12 Superchargeurs sur un site de Floride en huit jours, grâce à l’utilisation de bornes de recharge déjà préfabriquées en béton.
Les superchargeurs Tesla éclipsent les concurrents en termes de taille et de rentabilité
