Tesla ha una serie di vantaggi chiave rispetto ai suoi rivali nel settore dei veicoli elettrici. Le dimensioni e l’efficienza dei costi dei Supercharger Tesla sono sicuramente tra queste.
Come affermato in un rapporto di Bloomberg News, un recente sondaggio sui prezzi dei caricabatterie per veicoli elettrici ha indicato che costa da $ 238 a $ 10.000 per avere caricabatterie CA da 7-22 kilowatt installati. Un caricabatterie CC da 150 kilowatt più grande e più veloce, in grado di reintegrare rapidamente l’autonomia di un veicolo elettrico, può costare tra $ 16.335 e $ 135.000 per stallo.
Ciò suggerisce che le aziende che cercano di espandere le rispettive reti di ricarica dei loro veicoli hanno davanti a sé una strada lunga e impegnativa. Le aziende che desiderano fornire servizi di ricarica rapida dedicati devono anche essere disposte a sborsare una notevole quantità di fondi per facilitare la costruzione di una rete di ricarica affidabile.
È qui che entra in gioco il vantaggio di Tesla con la rete Supercharger. In una delle domande di sovvenzione della società in Texas che contenevano i costi del progetto, Tesla ha indicato che i suoi stalli Supercharger costano solo $ 42.000 per connettore. Tra i concorrenti negli Stati Uniti e nell’Unione Europea, i costi stimati per connettore vanno da $ 100.000 a $ 250.000, secondo Bloomberg.
Va notato che i Tesla Supercharger sono tra i migliori del settore, con stazioni V3 in grado di fornire fino a 250 kilowatt di potenza ai veicoli compatibili. Considerando il tipo di servizio di ricarica rapida che possono fornire, i costi di installazione dei Supercharger Tesla sono decisamente un passo avanti rispetto ai loro coetanei.
Tesla è stata in grado di realizzare queste imprese grazie a una varietà di fattori, come esperienza, sinergie di produzione e scala. L’azienda ha iniziato la costruzione della sua rete Supercharger anche prima di lanciare le sue auto per il mercato di massa come la Model 3 e la Model Y, quindi da anni ha costruito la sua esperienza con le installazioni di caricatori rapidi.
Anche l’espansione della rete è stata rapida, con la società che l’anno scorso ha installato 11.000 Supercharger, con una media di 10 unità per stazione. Alcune stazioni hanno anche più di 50 bancarelle, facendo impallidire i concorrenti.
La tendenza di Tesla a semplificare in modo aggressivo i propri prodotti è evidente anche nei Supercharger. A differenza di rivali come Electrify America, i Supercharger Tesla non hanno schermi o terminali di pagamento, quindi produrli è conveniente e semplice.
Anche Tesla non interrompe le sue ottimizzazioni, con la società che in precedenza aveva pubblicato un video di come ha installato 12 Supercharger in un sito della Florida in otto giorni, grazie all’uso di stalli di ricarica già prefabbricati in cemento.
I Supercharger Tesla stanno facendo impallidire i concorrenti in termini di dimensioni ed efficienza dei costi
