Le constructeur automobile japonais Mazda est sur le point de réintégrer le marché américain des véhicules électriques dès 2025. Et ce, malgré l’échec du Mazda MX-30, la dernière tentative de l’entreprise de proposer un véhicule électrique compétitif pour le marché américain.
Comme indiqué dans un rapport de Nikkei Asia, les nouveaux véhicules électriques utiliseront les plates-formes à essence existantes de l’usine Mazda de Hofu, située dans la préfecture de Yamaguchi, à l’ouest du Japon. L’usine est capable de produire des véhicules à combustion, hybrides et électriques sur la même ligne.
Cela aurait pour conséquence que les prochains véhicules électriques de Mazda ne seraient pas éligibles au crédit d’impôt fédéral américain. Seuls les véhicules produits en Amérique du Nord sont éligibles au crédit d’impôt pour véhicules électriques.
La société n’a pas encore annoncé quels types de véhicules électriques elle lancera aux États-Unis, mais les attentes sont grandes quant à la présence de SUV. Le directeur général de Mazda, Masahiro Moro, l’a laissé entendre dans un commentaire. « Il est difficile de gagner de l’argent en fabriquant de petits véhicules électriques étant donné les coûts élevés de production des automobiles. Nous recherchons un segment qui séduira les acheteurs potentiels de véhicules électriques », a déclaré Moro.
Les efforts de Mazda pour pénétrer le segment américain des véhicules électriques ont jusqu’à présent échoué. Le dernier véhicule électrique de la société, le MX-30, est sorti en 2021, mais il a été retiré du marché américain en raison de ventes inférieures à la moyenne. Le véhicule, qui a commencé à 35 485 $, a été surpassé par des concurrents d’entreprises telles que Tesla dans des indicateurs clés tels que l’autonomie, la puissance, l’utilité et la technologie.
La décision apparente de Mazda de réintégrer le marché américain des véhicules électriques dans quelques années malgré l’échec du MX-30 est admirable. Les États-Unis constituent le deuxième marché mondial des véhicules électriques, mais ils sont également l’un des plus compétitifs. Tesla, General Motors et Ford ont tous une longueur d’avance sur Mazda, et un certain nombre de startups comme Rivian se disputent également des parts de marché.
Cela étant dit, Mazda a des objectifs optimistes pour son programme de véhicules électriques. Le constructeur automobile espère que ses véhicules électriques représenteront 25 à 40 % de ses ventes mondiales d’ici la fin de la décennie. Mazda est loin d’atteindre cet objectif, puisque l’entreprise n’a vendu qu’environ 7 500 véhicules électriques l’année dernière, ce qui représentait moins de 1 % de ses ventes mondiales globales.
Mazda lancera une nouvelle tentative sur le marché américain des véhicules électriques dès 2025 : rapport
