El fabricante de automóviles japonés Mazda está preparado para volver a ingresar al mercado de vehículos eléctricos de EE. UU. a partir de 2025. Esto a pesar del fracaso del Mazda MX-30, el último intento de la compañía de crear un vehículo eléctrico competitivo para el mercado estadounidense.
Como se señala en un informe de Nikkei Asia, los nuevos vehículos eléctricos utilizarán plataformas propulsadas por gasolina existentes en la planta de Mazda en Hofu, ubicada en la prefectura de Yamaguchi, en el oeste de Japón. La instalación es capaz de producir vehículos de combustión, híbridos y eléctricos en la misma línea.
Esto daría como resultado que los próximos vehículos eléctricos de Mazda no sean elegibles para el crédito fiscal federal de EE. UU. Sólo los vehículos producidos en América del Norte son elegibles para el crédito fiscal para vehículos eléctricos.
La compañía aún no ha anunciado qué tipos de vehículos eléctricos lanzará en los EE. UU., pero hay grandes expectativas de que los SUV estén en la mezcla. El director ejecutivo de Mazda, Masahiro Moro, lo insinuó en un comentario. “Es difícil ganar dinero fabricando vehículos eléctricos pequeños dados los altos costos de producción de automóviles. Estamos ante un segmento que atraerá a los posibles compradores de vehículos eléctricos”, dijo Moro.
Los esfuerzos de Mazda por entrar en el segmento de vehículos eléctricos de Estados Unidos no han tenido éxito hasta el momento. El último vehículo eléctrico de la compañía, el MX-30, se lanzó en 2021, pero fue retirado del mercado estadounidense debido a ventas deficientes. El vehículo, que comenzó en 35.485 dólares, fue superado por rivales de empresas como Tesla en métricas clave como autonomía, potencia, utilidad y tecnología.
La aparente decisión de Mazda de volver a ingresar al mercado de vehículos eléctricos de EE. UU. dentro de unos años a pesar del fracaso del MX-30 es admirable. Estados Unidos es el segundo mercado de vehículos eléctricos más grande del mundo, pero también uno de los más competitivos. Tesla, General Motors y Ford tienen ventaja sobre Mazda, y varias nuevas empresas como Rivian también están compitiendo por participación de mercado.
Dicho esto, Mazda tiene objetivos optimistas para su programa de vehículos eléctricos. El fabricante de automóviles espera que sus vehículos eléctricos representen entre el 25% y el 40% de las ventas globales de la compañía para finales de la década. Mazda está lejos de este objetivo, ya que la compañía sólo vendió alrededor de 7.500 vehículos eléctricos el año pasado, lo que representó menos del 1% de las ventas globales totales de la compañía.
Mazda lanzará otro intento en el mercado de vehículos eléctricos de EE. UU. a partir de 2025: informe
