De Japanse autofabrikant Mazda staat klaar om al in 2025 opnieuw de Amerikaanse markt voor elektrische voertuigen te betreden. Dit ondanks het mislukken van de Mazda MX-30, de laatste poging van het bedrijf om een concurrerende EV voor de Amerikaanse markt te creëren.
Zoals opgemerkt in een Nikkei Asia-rapport zullen de nieuwe elektrische voertuigen gebruikmaken van bestaande benzineplatforms in Mazda’s Hofu-fabriek, gelegen in de westelijke Japanse prefectuur Yamaguchi. De faciliteit kan op dezelfde lijn verbrandingsaangedreven, hybride en elektrische voertuigen produceren.
Dit zou ertoe leiden dat de komende EV’s van Mazda niet in aanmerking komen voor het Amerikaanse federale belastingvoordeel. Alleen voertuigen die in Noord-Amerika worden geproduceerd, komen in aanmerking voor het EV-belastingkrediet.
Het bedrijf heeft nog niet aangekondigd welke typen elektrische voertuigen het in de VS zal uitbrengen, maar de verwachtingen zijn hooggespannen dat er SUV’s in de mix zullen zitten. Mazda-topman Masahiro Moro liet dit in een reactie al doorschemeren. “Het is moeilijk om geld te verdienen met het maken van kleine elektrische auto’s, gezien de hoge productiekosten van auto’s. We kijken naar een segment dat potentiële EV-kopers zal aanspreken”, aldus Moro.
Mazda’s pogingen om door te breken in het Amerikaanse segment van elektrische voertuigen zijn tot nu toe niet succesvol geweest. De nieuwste EV van het bedrijf, de MX-30, werd in 2021 uitgebracht, maar werd van de Amerikaanse markt gehaald vanwege ondermaatse verkopen. Het voertuig, dat begon bij $ 35.485, presteerde beter dan concurrenten van bedrijven als Tesla op belangrijke maatstaven als bereik, vermogen, nutsvoorzieningen en technologie.
Mazda’s duidelijke beslissing om binnen een paar jaar opnieuw de Amerikaanse markt voor elektrische voertuigen te betreden, ondanks het falen van de MX-30, is bewonderenswaardig. De VS is de op een na grootste EV-markt ter wereld, maar ook een van de meest competitieve. Tesla, General Motors en Ford hebben allemaal een voorsprong op Mazda, en een aantal startups zoals Rivian strijden ook om marktaandeel.
Dat gezegd hebbende, heeft Mazda optimistische doelstellingen voor zijn EV-programma. De autofabrikant wil dat zijn elektrische voertuigen tegen het einde van het decennium 25 tot 40% van de wereldwijde omzet van het bedrijf zullen uitmaken. Mazda is nog ver verwijderd van dit doel, aangezien het bedrijf vorig jaar slechts ongeveer 7.500 elektrische voertuigen verkocht, wat minder dan 1% was van de totale wereldwijde verkoop van het bedrijf.
Mazda zal al in 2025 een nieuwe poging lanceren op de Amerikaanse EV-markt: rapport
