Der japanische Autohersteller Mazda ist bereit, bereits 2025 wieder in den US-amerikanischen Markt für Elektrofahrzeuge einzusteigen. Dies trotz des Scheiterns des Mazda MX-30, dem jüngsten Versuch des Unternehmens, ein wettbewerbsfähiges Elektrofahrzeug für den US-Markt zu entwickeln.
Wie in einem Bericht von Nikkei Asia erwähnt, werden die neuen Elektrofahrzeuge bestehende benzinbetriebene Plattformen im Mazda-Werk Hofu nutzen, das in der westjapanischen Präfektur Yamaguchi liegt. Die Anlage ist in der Lage, verbrennungsbetriebene, Hybrid- und Elektrofahrzeuge auf derselben Linie zu produzieren.
Dies würde dazu führen, dass die kommenden Elektrofahrzeuge von Mazda keinen Anspruch auf die US-Bundessteuergutschrift hätten. Nur in Nordamerika hergestellte Fahrzeuge haben Anspruch auf die Steuergutschrift für Elektrofahrzeuge.
Das Unternehmen hat noch nicht bekannt gegeben, welche Arten von Elektrofahrzeugen es in den USA auf den Markt bringen wird, aber die Erwartungen sind hoch, dass SUVs dabei sein werden. Mazda-Chef Masahiro Moro deutete dies in einem Kommentar an. „Angesichts der hohen Produktionskosten von Automobilen ist es schwierig, mit der Herstellung kleiner Elektrofahrzeuge Geld zu verdienen. „Wir suchen nach einem Segment, das potenzielle Käufer von Elektrofahrzeugen ansprechen wird“, sagte Moro.
Mazdas Bemühungen, in das US-Segment der Elektrofahrzeuge vorzudringen, waren bisher erfolglos. Das neueste Elektrofahrzeug des Unternehmens, der MX-30, kam 2021 auf den Markt, wurde jedoch aufgrund unterdurchschnittlicher Verkaufszahlen vom US-Markt genommen. Das Fahrzeug, das bei 35.485 US-Dollar startete, wurde von Konkurrenten von Unternehmen wie Tesla in wichtigen Kennzahlen wie Reichweite, Leistung, Nutzen und Technologie übertroffen.
Die offensichtliche Entscheidung von Mazda, trotz des Scheiterns des MX-30 in ein paar Jahren wieder in den US-Markt für Elektrofahrzeuge einzusteigen, ist bewundernswert. Die USA sind der zweitgrößte EV-Markt der Welt, aber auch einer der wettbewerbsintensivsten. Tesla, General Motors und Ford haben alle einen Vorsprung vor Mazda, und auch eine Reihe von Startups wie Rivian wetteifern um Marktanteile.
Dennoch hat Mazda optimistische Ziele für sein Elektrofahrzeugprogramm. Der Autohersteller geht davon aus, dass seine Elektrofahrzeuge bis zum Ende des Jahrzehnts 25–40 % des weltweiten Umsatzes des Unternehmens ausmachen. Mazda ist von diesem Ziel weit entfernt, da das Unternehmen im vergangenen Jahr nur etwa 7.500 Elektrofahrzeuge verkaufte, was weniger als 1 % des gesamten weltweiten Umsatzes des Unternehmens ausmachte.
Bericht: Mazda startet bereits 2025 einen weiteren Versuch, den US-Elektrofahrzeugmarkt zu erobern
