日本の自動車メーカー、マツダは、早ければ2025年にも米国の電気自動車市場に再参入する構えだ。これは、米国市場向けの競争力のあるEVに対する同社の最新の試みであるマツダMX-30の失敗にもかかわらずである。
日経アジアのレポートに記載されているように、新しい電気自動車は、西日本の山口県に位置するマツダの防府工場にある既存のガソリン駆動プラットフォームを利用します。 この施設では、内燃機関車、ハイブリッド車、電気自動車を同じラインで生産できます。
これにより、マツダの今後発売されるEVは米国連邦税額控除の対象外となる。 EV 税額控除の対象となるのは、北米で生産された車両のみです。
同社は米国でどのタイプのEVを発売するかまだ発表していないが、SUVがその中に含まれるとの期待が高まっている。 マツダの茂呂正博最高経営責任者（CEO）もコメントの中で同様のことをほのめかした。 「自動車の生産コストが高いことを考えると、小型EVを作って利益を上げるのは難しい。 私たちはEV購入希望者にとって魅力的なセグメントを検討している」とモロ氏は語った。
米国の電気自動車分野に参入するマツダの取り組みは、これまでのところ成功していない。 同社の最新EV「MX-30」は2021年に発売されたが、販売が水準を下回ったため米国市場から撤退した。 この車両の価格は 35,485 ドルでしたが、航続距離、パワー、実用性、テクノロジーなどの主要な指標において、テスラなどのライバル企業よりも優れた成績を収めました。
MX-30の失敗にもかかわらず、数年以内に米国の電気自動車市場に再参入するというマツダの明らかに決定は賞賛に値する。 米国は世界で 2 番目に大きい EV 市場ですが、最も競争が激しい市場の 1 つでもあります。 テスラ、ゼネラルモーターズ、フォードはいずれもマツダよりも有利なスタートを切っており、リビアンのような多くの新興企業も市場シェアを争っている。
そうは言っても、マツダはEVプログラムに対して楽観的な目標を掲げている。 同社は、20年末までに電気自動車が同社の世界売上高の25～40％を占めることを目指している。 マツダの昨年のEV販売台数は約7,500台にとどまり、同社の全世界売上高の1％にも満たなかったため、この目標には程遠い。
マツダ、早ければ2025年にも米国のEV市場に新たな試みを開始：レポート
