日本汽车制造商马自达准备最早于 2025 年重新进入美国电动汽车市场。尽管马自达 MX-30 失败了，但该公司为美国市场推出具有竞争力的电动汽车的最新尝试。
正如日经亚洲报道所述，新型电动汽车将利用马自达防府工厂现有的汽油动力平台，该工厂位于日本西部山口县。 该工厂能够在同一条生产线上生产内燃机、混合动力和电动汽车。
这将导致马自达即将推出的电动汽车没有资格获得美国联邦税收抵免。 只有在北美生产的车辆才有资格获得电动汽车税收抵免。
该公司尚未宣布将在美国推出哪种类型的电动汽车，但人们对 SUV 的预期很高。 马自达首席执行官 Masahiro Moro 在评论中也暗示了这一点。 “鉴于汽车生产成本高昂，通过制造小型电动汽车很难赚钱。 我们正在寻找一个能够吸引潜在电动汽车买家的细分市场。”莫罗说。
马自达进军美国电动汽车市场的努力迄今为止尚未成功。 该公司最新的电动汽车 MX-30 于 2021 年发布，但由于销量不佳而从美国市场撤出。 这款车的起价为 35,485 美元，在续航里程、功率、实用性和技术等关键指标上，其表现优于特斯拉等公司的竞争对手。
尽管 MX-30 失败，但马自达在几年后重新进入美国电动汽车市场的明显决定令人钦佩。 美国是世界第二大电动汽车市场，但也是竞争最激烈的市场之一。 特斯拉、通用汽车和福特都领先于马自达，Rivian 等一批初创公司也在争夺市场份额。
话虽如此，马自达对其电动汽车项目有着乐观的目标。 该汽车制造商希望到本十年末，其电动汽车销量将占公司全球销量的 25-40%。 马自达距离这一目标还很遥远，因为该公司去年仅售出了约 7,500 辆电动汽车，不到该公司全球总销量的 1%。
马自达最早将于 2025 年再次尝试进军美国电动汽车市场：报告
