La casa automobilistica giapponese Mazda è pronta a rientrare nel mercato statunitense dei veicoli elettrici già nel 2025. Ciò nonostante il fallimento della Mazda MX-30, l’ultimo tentativo dell’azienda di un veicolo elettrico competitivo per il mercato statunitense.
Come notato in un rapporto di Nikkei Asia, i nuovi veicoli elettrici utilizzeranno le piattaforme alimentate a benzina esistenti nello stabilimento Mazda di Hofu, che si trova nella prefettura di Yamaguchi, nel Giappone occidentale. L’impianto è in grado di produrre sulla stessa linea veicoli a combustione, ibridi ed elettrici.
Ciò comporterebbe che i prossimi veicoli elettrici di Mazda non potranno beneficiare del credito d’imposta federale statunitense. Solo i veicoli prodotti in Nord America hanno diritto al credito d’imposta per veicoli elettrici.
La società non ha ancora annunciato quali tipi di veicoli elettrici rilascerà negli Stati Uniti, ma ci sono alte aspettative che i SUV saranno nel mix. L’amministratore delegato di Mazda Masahiro Moro lo ha accennato in un commento. “È difficile guadagnare producendo piccoli veicoli elettrici, dati gli alti costi di produzione delle automobili. Stiamo esaminando un segmento che piacerà agli aspiranti acquirenti di veicoli elettrici”, ha affermato Moro.
Gli sforzi di Mazda per entrare nel segmento dei veicoli elettrici negli Stati Uniti finora non hanno avuto successo. L’ultimo veicolo elettrico dell’azienda, l’MX-30, è stato rilasciato nel 2021, ma è stato ritirato dal mercato statunitense a causa delle vendite scadenti. Il veicolo, che partiva da 35.485 dollari, è stato sovraperformato da rivali di aziende come Tesla in parametri chiave come autonomia, potenza, utilità e tecnologia.
L’apparente decisione di Mazda di rientrare nel mercato statunitense dei veicoli elettrici tra pochi anni nonostante il fallimento della MX-30 è ammirevole. Gli Stati Uniti sono il secondo mercato di veicoli elettrici più grande al mondo, ma sono anche uno dei più competitivi. Tesla, General Motors e Ford hanno tutte un vantaggio su Mazda, e anche un certo numero di startup come Rivian sono in lizza per quote di mercato.
Detto questo, Mazda ha obiettivi ottimistici per il suo programma EV. La casa automobilistica punta a far sì che i suoi veicoli elettrici rappresentino il 25-40% delle vendite globali dell’azienda entro la fine del decennio. Mazda è lontana da questo obiettivo, poiché l’anno scorso l’azienda ha venduto solo circa 7.500 veicoli elettrici, ovvero meno dell’1% delle vendite globali complessive dell’azienda.
Mazda lancerà un altro tentativo nel mercato statunitense dei veicoli elettrici già nel 2025: rapporto
