McLaren Applied a révélé comment il vise à conquérir l’industrie des véhicules électriques dans les années à venir.
McLaren a toujours été à la pointe de la technologie tout au long de son histoire en tant qu’entreprise. Depuis son passage en Formule 1 jusqu’à son travail au sein de l’ingénierie automobile, il a été un leader de la technologie automobile. Maintenant, l’ancienne aile technologique de l’entreprise a partagé son plan pour conquérir l’industrie des véhicules électriques dans une interview avec Forbes.
McLaren Applied était la section de l’activité de McLaren qui a pris les innovations de la piste et de ses hypercars grand public et a tenté de les exploiter dans d’autres entreprises. Cela a conduit la marque à s’impliquer dans l’ingénierie de tout, des vélos aux équipements médicaux. Mais suite au rachat de l’entreprise par Greybull Capital, sa mission s’est précisée ; communications de données et ingénierie dans les véhicules grand public.
Comme le révèle le rapport de Forbes, le travail d’ingénierie automobile de McLaren Applied se concentre désormais sur la fourniture de pièces à d’autres constructeurs automobiles, notamment des onduleurs pour véhicules électriques. Et c’est là que l’entreprise désormais indépendante espère conquérir l’actuel leader des véhicules électriques, Tesla.
Comme l’a décrit Stephen Lambert de McLaren Applied, responsable de l’électrification, la société considère l’électrification comme se produisant en plusieurs vagues. La première vague a été l’introduction par Elon Musk du Tesla Roadster, et nous nous trouvons maintenant dans la deuxième vague d’électrification, la prolifération massive. Les constructeurs automobiles du monde entier tentent d’apporter autant d’offres que possible sur le nouveau marché, car un nombre toujours croissant de consommateurs choisissent d’électrifier leur mobilité.
Mais là où McLaren se concentre, c’est sur ce qu’ils appellent les troisième et quatrième vagues d’électrification. La troisième vague sera axée sur l’efficacité des VE. Quel constructeur automobile peut aller le plus loin avec la plus petite batterie et ainsi réaliser les meilleures marges bénéficiaires ? Et c’est ici que McLaren présente son produit, son onduleur IPG5 EV.
« L’onduleur est vraiment au cœur de l’expérience du conducteur », déclare Lambert dans un commentaire à Forbes. L’onduleur est directement responsable de prélever l’énergie de la batterie et de la diriger vers les moteurs d’un véhicule électrique, permettant un contrôle moteur précis (ou imprécis) en tant que conducteur. Lambert explique que c’est pourquoi tant de personnes semblent préférer l’expérience de conduite de la Porsche Taycan aux produits Tesla alternatifs.
L’onduleur de McLaren est assez extraordinaire. Non seulement l’entreprise affirme qu’il s’agit de l’onduleur le plus puissant du marché, mais grâce à sa conception exclusive, sa compatibilité avec l’architecture 800 volts et son utilisation de carbure de silicium, il est capable d’atteindre des niveaux de performances et de performances inégalés. efficacité.
Cela alimente ce que McLaren pense être la quatrième vague d’électrification, l’expérience de conduite des véhicules électriques.
Alors que le marché des véhicules électriques continue de croître, les consommateurs chercheront de plus en plus de moyens de choisir entre les véhicules. Grâce à des choix de pièces comme l’onduleur, McLaren pense que l’expérience de conduite de différents véhicules électriques deviendra radicalement différente. Et alors que la société d’ingénierie britannique continue d’aider ses partenaires constructeurs automobiles de luxe, elle pense qu’elle peut continuer à fournir des produits « battant Tesla ».
McLaren Applied a travaillé avec Porsche, Formula E et Extreme E pour présenter et tester ses produits ces dernières années, mais il espère travailler avec d’autres partenaires du sport automobile et constructeurs automobiles dans les années à venir. Mais s’il espère détrôner les goûts de Tesla, il a toute une colline à gravir.
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McLaren Applied révèle la voie à suivre pour surpasser Tesla dans l’industrie des véhicules électriques
