Nissan a lancé une nouvelle flotte de semi-remorques électriques Nikola et Kenworth qui livreront des véhicules aux concessionnaires de Los Angeles.
Nissan a été un pionnier dans le domaine des véhicules électriques avec sa Nissan Leaf, lancée il y a plus de dix ans. Mais depuis, beaucoup ont accusé la marque de devenir complaisante. Alors que la marque japonaise cherche à revitaliser son image de marque électrique et à poursuivre son nouveau plan d’électrification plus agressif, elle a lancé une flotte de semi-remorques électriques Nikola et Kenworth qui livreront des véhicules aux concessionnaires Nissan de la région de Los Angeles.
Nissan ne commencera qu’avec deux camions, un de Kenworth et un de Nikola, mais ils serviront de banc d’essai pour une utilisation étendue dans un proche avenir. Parallèlement à l’introduction de ces camions, Nissan investit dans l’installation de semi-chargeurs de grande puissance au port de Los Angeles, où bon nombre de leurs véhicules entrent aux États-Unis.
« Explorer l’utilisation des camions BEV pour la livraison de nouveaux véhicules est une étape importante dans notre cheminement vers la neutralité carbone dans l’ensemble de notre entreprise », a déclaré Chris Styles, vice-président de la gestion de la chaîne d’approvisionnement chez Nissan Amérique du Nord. « En étant l’un des premiers à adopter cette technologie, nous démontrons notre esprit d’innovation et nous nous positionnons pour atteindre nos objectifs à long terme en matière de transport sans émission d’échappement. »
Les semi-remorques électriques, comme celles fabriquées par Nikola et Kenworth, conviennent parfaitement à la livraison de véhicules. Malgré le manque d’autonomie, la plupart des camions sont utilisés pour déplacer des véhicules d’un chantier ferroviaire ou naval vers des concessionnaires à proximité. De plus, avec de nombreux concessionnaires situés dans et autour des centres-villes, les constructeurs automobiles peuvent réduire les émissions de diesel et la pollution sonore dans les centres urbains denses simplement en passant à ces offres électriques.
Grâce principalement à la Tesla Semi, l’utilisation de semi-remorques électriques pourrait facilement se développer globalement dans les années à venir. L’offre de Tesla étant beaucoup plus puissante et capable d’une portée incroyablement longue de 500 miles lorsqu’elle est complètement chargée, elle a inspiré un nouveau niveau de confiance dans la technologie de la part des utilisateurs commerciaux.
Nissan a peut-être un long chemin à parcourir dans son parcours d’électrification. Pourtant, avec des mouvements comme celui-ci, la marque japonaise montre qu’elle est prête à apporter des changements plus importants dans toute son organisation, et pas seulement dans les véhicules qu’elle vend aux clients. Peut-être que cette décision peut inspirer d’autres constructeurs automobiles à faire de même, en réduisant les émissions des véhicules d’expédition avant qu’ils ne soient livrés aux clients.
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Nissan lance une flotte de camions de livraison électriques pour les concessionnaires de Los Angeles
