日産は、ロサンゼルスのディーラーに車両を配送する新しいニコラとケンワースの電気自動車を発売しました。
日産は、10 年以上前に発売された日産リーフで、EV 分野のパイオニアでした。 しかし、それ以来、多くの人がブランドが自己満足になっていると非難しています. 日本のブランドは、電気ブランドのイメージを活性化し、新しいより積極的な電化計画を継続しようとしているため、ロサンゼルス地域の日産ディーラーに車両を届けるニコラとケンワースの電動セミトレーラーを発売しました。
日産は、ケンワース製とニコラ製の 1 台の 2 台のトラックのみで開始しますが、近い将来の使用拡大のテストベッドとして機能します。 これらのトラックの導入に加えて、日産は、多くの車両が米国に入るロサンゼルス港に高性能セミチャージャーを配置するために投資しています。
北米日産のサプライ チェーン マネジメント担当バイス プレジデントであるクリス スタイルズは、次のように述べています。 「この技術を早期に採用することで、私たちは革新的な精神を示し、排気ガスゼロの輸送という長期的な目標を達成できるように位置付けています。」
Nikola や Kenworth によって製造されたものなどの電動半製品は、納車に最適です。 航続距離はありませんが、ほとんどのトラックは車両を鉄道基地や造船所から近くの販売店に移動するために使用されています。 さらに、多くのディーラーが都市の中心部やその周辺にあるため、自動車メーカーは、これらの電気製品に切り替えるだけで、密集した都市部でのディーゼル排出量と騒音公害を削減できます。
主にテスラ セミのおかげで、電気セミの使用は今後数年間で全体的に容易に拡大する可能性があります。 テスラの製品ははるかに強力で、完全にロードされたときに信じられないほどの 500 マイルの範囲が可能であるため、商用ユーザーからの技術に対する新たなレベルの信頼を呼び起こしました.
日産の電動化への道のりは長いかもしれません。 それでも、このような動きにより、日本のブランドは、顧客に販売する車両だけでなく、組織全体でより重要な変更を行う意思があることを示しています. おそらく、この動きは他の自動車メーカーにも同じことをするよう促し、顧客に配送される前に車両を輸送する際の排出量を削減する可能性があります.
記事についてどう思いますか？ ご意見、ご質問、または懸念事項はありますか? william @ にメールを送ってくださいウィリアム・ライト. ニュースのヒントがある場合は、 までメールでお問い合わせください。
日産、ロサンゼルスのディーラー向けに電気配送トラックを発売
