La Tesla Model 3 a anéanti ses homologues à moteur à combustion interne (ICE) dans une nouvelle étude de fiabilité allemande.
Grâce à l’incroyable simplicité mécanique des véhicules électriques, il n’est pas surprenant que les véhicules électriques soient, en moyenne, nettement plus fiables que leurs homologues à carburant fossile. Une nouvelle étude d’une société allemande d’analyse de véhicules, l’ADAC, a mis en évidence cet avantage de fiabilité, constatant que la Tesla Model 3 bat facilement la grande majorité de ses concurrents à essence.
L’étude ADAC, qui se concentre principalement sur les pannes de véhicules, est une étude annuelle pour les véhicules de plus de trois ans, et elle comprend désormais quatre véhicules électriques vendus sur le marché allemand, dont la Tesla Model 3, la BMW i3, la Volkswagen ID. 3 et Renault Zoé. Selon les données de l’ADAC, non seulement les véhicules électriques devancent en moyenne leurs homologues à essence, mais la Tesla Model 3 bat à la fois les véhicules à essence et les véhicules électriques en termes de fiabilité moyenne par une large marge.
Une étude approfondie de l’ADAC montre que le modèle 3 est l’un des véhicules de taille moyenne les plus fiables → https://t.co/sIMjPNBxjZ
— Tesla Europe (@teslaeurope) 16 mai 2023
L’ADAC a constaté que sur 1 000 Tesla Model 3 de l’année modèle 2020, seuls 1,1 véhicules tombaient en panne par an, ce qui est étonnamment une légère augmentation par rapport au Model 3 2019, qui n’avait que 0,9 panne pour 1 000 unités. Comparativement, le véhicule à essence moyen avait 6,9 pannes pour 1 000 unités, et le VE moyen avait 4,9 pannes pour 1 000 unités.
Outre la Tesla, la BMW i3 et la VW ID.3 se sont également montrées fiables dans le segment des véhicules électriques et leurs catégories de taille. Les voitures n’ont enregistré que 0,2 panne pour 1 000 unités. Cependant, comme indiqué dans l’étude de l’ADAC, ces véhicules peuvent bénéficier d’un nombre réduit d’unités sur la route, ce qui pourrait fausser les données.
Étrangement, en regardant les problèmes de panne les plus courants, les véhicules à essence et électriques partagent une cause de panne commune, la batterie déchargée. Dans le cas des véhicules ICE, l’étude fait référence à la batterie de démarrage. Pourtant, on ne sait toujours pas si cette statistique faisait référence à la batterie de 12 volts ou à la plus grande batterie de véhicule trouvée dans les véhicules électriques.
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Tesla Model 3 écrase la concurrence des véhicules à essence dans une étude de fiabilité
