ドイツの新しい信頼性調査で、テスラ モデル 3 は内燃エンジン (ICE) の同等品を全滅させました。
電気自動車は機械的に驚くほど単純であるため、EV が化石燃料で動く電気自動車よりも平均して大幅に信頼性が高いことは驚くべきことではありません。 ドイツの自動車分析会社ADACによる新しい研究では、この信頼性の利点が強調され、テスラ モデル3がガソリンエンジンを搭載した競合製品の大部分を余裕で打ち負かしていることがわかりました。
ADACの調査は主に車両の故障に焦点を当てており、製造後3年以上経過した車両を対象とした年次調査であり、現在ドイツ市場で販売されているテスラ・モデル3、BMW i3、フォルクスワーゲンIDを含む4台の電気自動車が対象となっている。 3、そしてルノー・ゾーイ。 ADAC のデータによると、電気自動車は平均してガソリン車をリードしているだけでなく、テスラ モデル 3 は平均信頼性においてガソリン車と EV の両方を大差で上回っています。
ADAC による包括的な調査により、モデル 3 は最も信頼性の高い中型車の 1 つであることが示されました → https://t.co/sIMjPNBxjZ
— テスラ ヨーロッパ (@teslaeurope) 2023 年 5 月 16 日
ADACの調査によると、2020年モデルのテスラ・モデル3の年間故障件数は1,000台中わずか1.1台で、これは驚くべきことに、1,000台あたり故障件数がわずか0.9件だった2019年モデル3からわずかに増加している。 比較すると、平均的なガソリン車は 1,000 台あたり 6.9 件の故障があり、平均的な EV は 1,000 台あたり 4.9 件の故障がありました。
テスラのほかに、BMW i3 と VW ID.3 も、EV セグメントとそのサイズ クラス内で信頼性の高いモデルとして輝いていました。 どちらの車も、1,000 台あたりの故障件数はわずか 0.2 件でした。 ただし、ADAC の調査で指摘されているように、これらの車両は道路上の台数が少ないことで恩恵を受ける可能性があり、データが歪む可能性があります。
奇妙なことに、最も一般的な故障の問題を見ると、ガソリン車と電気自動車の故障原因のトップはバッテリー上がりという共通点があります。 ICE 車両の場合、研究ではスターター バッテリーについて言及しています。 ただし、この統計が 12 ボルトのバッテリーを参照しているのか、それとも EV に搭載されている大型の車両バッテリーを参照しているのかは不明のままです。
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テスラ モデル 3、信頼性調査でガソリン車の競争を破る
