Tesla Model 3, Almanya’dan yapılan yeni bir güvenilirlik çalışmasında içten yanmalı motor (ICE) muadillerini yok etti.
Elektrikli araçların inanılmaz mekanik basitliği sayesinde, EV’lerin ortalama olarak fosil yakıtla çalışan muadillerinden önemli ölçüde daha güvenilir olması şaşırtıcı gelmemelidir. Bir Alman araç analiz firması olan ADAC tarafından yapılan yeni bir araştırma, bu güvenilirlik avantajını vurguladı ve Tesla Model 3’ün gazla çalışan rakiplerinin büyük çoğunluğunu kolaylıkla geride bıraktığını buldu.
Öncelikle araç arızalarına odaklanan ADAC çalışması, üç yaşından büyük araçlar için yıllık bir çalışmadır ve şu anda Almanya pazarında satılan Tesla Model 3, BMW i3, Volkswagen ID dahil olmak üzere dört elektrikli aracı içermektedir. 3 ve Renault Zoe. ADAC’ın verilerine göre, elektrikli araçlar yalnızca gazlı muadillerine ortalama olarak liderlik etmekle kalmıyor, aynı zamanda Tesla Model 3 hem gazlı araçları hem de EV’leri ortalama güvenilirlikte geniş bir farkla geride bırakıyor.
ADAC tarafından yapılan kapsamlı araştırma, Model 3’ün en güvenilir orta boy araçlardan biri olduğunu gösteriyor → https://t.co/sIMjPNBxjZ
— Tesla Avrupa (@teslaeurope) 16 Mayıs 2023
ADAC, 2020 model yılı 1.000 Tesla Model 3’ten yılda yalnızca 1.1 aracın bozulduğunu tespit etti; bu, şaşırtıcı bir şekilde, 1.000 birim başına yalnızca 0,9 arıza olan 2019 Model 3’ten hafif bir artış. Nispeten, ortalama gazlı araç 1.000 birim başına 6,9 arızaya sahipti ve ortalama EV, 1.000 birim başına 4,9 arızaya sahipti.
Tesla’nın yanı sıra BMW i3 ve VW ID.3 de EV segmentinde ve boyut sınıflarında güvenilir olarak parladı. Arabaların her ikisi de 1.000 birim başına yalnızca 0,2 arıza kaydetti. Bununla birlikte, ADAC çalışmasında belirtildiği gibi, bu araçlar yoldaki daha az birimden faydalanabilir ve bu da verileri potansiyel olarak çarpıtabilir.
Garip bir şekilde, en yaygın arıza sorunlarına bakıldığında, benzinli ve elektrikli araçların ortak bir arıza nedeni, bitmiş pili paylaşıyor. ICE araçları söz konusu olduğunda, çalışma marş aküsüne atıfta bulunur. Yine de, bu istatistiğin 12 voltluk aküye mi yoksa EV’lerde bulunan daha büyük araç aküsüne mi atıfta bulunduğu belirsizliğini koruyor.
Makale hakkında ne düşünüyorsun? Herhangi bir yorumunuz, sorunuz veya endişeniz var mı? Bana william’dan bir e-posta gönder @WilliamWritin. Haber ipuçlarınız varsa, bize e-posta gönderin !
Tesla Model 3, güvenilirlik çalışmasında benzinli araç rekabetini eziyor
