À mesure que le réseau Tesla Supercharger se développe dans le monde entier, il fait face à de nouveaux défis juridiques.
Selon Electrek, le réseau de superchargeurs de Tesla fait face à des défis juridiques en Allemagne, où les chargeurs ne répondent pas aux exigences actuelles pour les chargeurs de VE. Cependant, l’Allemagne n’est pas le seul endroit où le réseau de superchargeurs est confronté à des problèmes, et le chargeur de Tesla n’est pas le seul à faire face à ces problèmes.
Le réseau de superchargeurs de Tesla en Allemagne est confronté à des problèmes juridiques car le chargeur n’affiche pas la sortie de courant sur un écran extérieur. Alors que l’application Tesla permet au propriétaire du véhicule d’accéder à ces informations, le bureau allemand des poids et mesures a déclaré qu’il ne respecte pas le code car le chargeur doit avoir son propre écran qui affiche les informations. Tesla devra régler ce problème dans les mois à venir. Cependant, les chargeurs seront autorisés à continuer à fonctionner.
Le chargeur de Tesla n’est pas le seul à faire face à des problèmes de réglementation. Plus tôt cette année, le parlement allemand a adopté une loi exigeant que tous les chargeurs de VE acceptent les cartes de débit et de crédit physiques, ce qui signifie que les systèmes qui vous obligent à utiliser votre téléphone ne seraient plus légaux. Cela pourrait nécessiter la modernisation de milliers de chargeurs avec des lecteurs de cartes physiques, mais le gouvernement a déclaré que le règlement n’entrera en vigueur qu’en juin 2023.
En dehors de l’Allemagne, le réseau de superchargeurs continue de faire face à d’autres défis. Dans les petites villes (comme la mienne), Tesla n’a pas été en mesure de mettre en place des recharges en raison des codes du bâtiment et des exigences de zonage qui n’ont pas encore rattrapé les besoins modernes.
Aux niveaux étatique et fédéral aux États-Unis, bien que l’expansion des réseaux de recharge soit une priorité élevée, les chargeurs de Tesla ont été omis du financement pour étendre les réseaux de recharge car les chargeurs ne peuvent pas (encore) charger de VE.
Néanmoins, à mesure que de plus en plus de personnes achètent des véhicules électriques, un réseau de recharge viable sera nécessaire pour les garder sur la route. Les réglementations nécessiteront probablement des changements, soit en étant plus assouplies, soit en devenant plus organisées pour rendre le placement des chargeurs plus facile et moins coûteux. Le changement sera probablement nécessaire non seulement au niveau national dans de nombreux pays, mais également au niveau local – où les maires locaux, les membres du conseil d’administration et d’autres élus peuvent rester sceptiques quant à l’avenir des transports électrifiés.
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Tesla Supercharger Network fait face à des défis juridiques en Allemagne
