Naarmate het Tesla Supercharger Network zich wereldwijd uitbreidt, wordt het geconfronteerd met nieuwe juridische uitdagingen.
Volgens Electrek staat Tesla’s Supercharger Network voor enkele juridische uitdagingen in Duitsland, waar de laders niet voldoen aan de huidige vereisten voor EV-laders. Duitsland is echter niet de enige locatie waar het Supercharger-netwerk met problemen wordt geconfronteerd, en ook de oplader van Tesla is niet de enige die met deze problemen wordt geconfronteerd.
Tesla’s Supercharger-netwerk in Duitsland wordt geconfronteerd met juridische problemen omdat de oplader de huidige output niet op een buitenscherm weergeeft. Hoewel de Tesla-app de eigenaar van het voertuig toegang geeft tot deze informatie, heeft het Duitse bureau voor maten en gewichten verklaard dat deze niet aan de code voldoet, omdat de oplader een eigen display moet hebben waarop de informatie wordt weergegeven. Tesla zal dit probleem de komende maanden moeten oplossen. De laders mogen echter blijven werken.
De oplader van Tesla is niet de enige die te maken heeft met regelgevingsproblemen. Eerder dit jaar keurde het Duitse parlement een wet goed die vereist dat alle EV-opladers fysieke debet- en creditcards accepteren, wat betekent dat systemen die vereisen dat je je telefoon gebruikt niet langer legaal zouden zijn. Dit kan betekenen dat duizenden opladers achteraf moeten worden uitgerust met fysieke kaartlezers, maar de regering heeft verklaard dat de verordening pas in juni 2023 in werking treedt.
Buiten Duitsland blijft het Supercharger-netwerk voor andere uitdagingen staan. In kleine steden (zoals de mijne) is Tesla niet in staat geweest om te laden vanwege bouwvoorschriften en bestemmingsplannen die de moderne behoeften nog niet hebben ingehaald.
Op staats- en federaal niveau in de VS, ondanks dat het uitbreiden van oplaadnetwerken een hoge prioriteit heeft, zijn de opladers van Tesla weggelaten uit financiering om oplaadnetwerken uit te breiden, aangezien de opladers (nog) geen EV kunnen opladen.
Desalniettemin, aangezien steeds meer mensen een elektrische auto kopen, zal een levensvatbaar laadnetwerk nodig zijn om ze op de weg te houden. Regelgeving zal waarschijnlijk veranderingen vereisen, hetzij door meer ontspannen te zijn of door meer georganiseerd te worden om het plaatsen van opladers gemakkelijker en goedkoper te maken. De verandering zal waarschijnlijk niet alleen op nationaal niveau in veel landen nodig zijn, maar ook op lokaal niveau – waar lokale burgemeesters, bestuursleden en andere gekozen functionarissen sceptisch kunnen blijven over de toekomst van elektrisch vervoer -.
Wat vind je van het artikel? Heeft u opmerkingen, vragen of zorgen? Stuur me een e-mail op william @WilliamWritin. Als je nieuwstips hebt, mail ons dan op !
Tesla Supercharger Network staat voor juridische uitdagingen in Duitsland
