हर्ट्ज (NASDAQ: HTZ) ने घोषणा की है कि वह 2022 के लिए अपनी रिकॉर्ड आय रिपोर्ट के बाद किराये के वाहनों के अपने बेड़े का तेजी से विद्युतीकरण करना जारी रखेगा।
हर्ट्ज कार किराए पर लेने के बाजार में विद्युतीकरण में एक स्पष्ट नेता है, और खरीदारों ने उसी के अनुसार प्रतिक्रिया दी है। हर्ट्ज़ ने अर्थव्यवस्था में कई झटकों के बावजूद 2022 के लिए रिकॉर्ड आय दर्ज की। आगे बढ़ते हुए, हर्ट्ज़ ने यह स्पष्ट कर दिया कि वह उन चीज़ों को दोगुना करना जारी रखेगा, जिन्होंने पिछले वर्ष इसे इतना सफल बनाया था; विद्युतीकरण, विस्तारित वितरण और निष्पादन में उत्कृष्टता।
हर्ट्ज़ की आज सुबह की आय रिपोर्ट के अनुसार, कंपनी ने 2022 के दौरान रिकॉर्ड 8.7 बिलियन डॉलर का राजस्व अर्जित किया, जिसमें से 2 बिलियन डॉलर वर्ष की चौथी तिमाही में अर्जित किए गए। उसके शीर्ष पर, हर्ट्ज़ की 2022 में $ 2.1 बिलियन की रिकॉर्ड GAAP शुद्ध आय थी, जो प्रति पतला शेयर $ 3.36 तक पहुँच गई थी। प्रमुख वित्तीय योगदानकर्ताओं में 2021 की तुलना में वैश्विक स्तर पर 27% का बढ़ा हुआ EBITDA मार्जिन और बढ़ा हुआ बेड़ा उपयोग शामिल है।
हर्ट्ज़ के कमाई डेक में ईवी-विशिष्ट बिक्री या किराये के डेटा नहीं थे।
इस राजस्व उछाल के बाद, यात्रा उद्योग के बाद COVID की निरंतर वृद्धि से प्रोत्साहित होकर, हर्ट्ज स्टॉक में 7 प्रतिशत से अधिक की वृद्धि हुई।
लेकिन किस अंतर ने कंपनी को इतना लाभदायक बना दिया था? हर्ट्ज के सीईओ स्टीफन शेर विद्युतीकरण की ओर इशारा करते हैं:
“हमारी टीम ने यात्रा के लिए नए सिरे से मांग की, जो जारी है। 2023 में, हम हर्ट्ज़, डॉलर और थ्रिफ्टी ब्रांडों में अपने व्यवसाय को बढ़ाने के लिए अपनी प्रगति का निर्माण करेंगे। हम विद्युतीकरण और प्रौद्योगिकी में अपने निवेश को बढ़ते परिचालन उत्तोलन और बेहतर रिटर्न और दुनिया भर में अपने ग्राहकों के लिए एक बेहतर उत्पाद के रूप में देखते हैं।
हर्ट्ज़ ने रेंटल उद्योग में तब हलचल मचाई जब उसने घोषणा की कि वह 2021 के अंत में 100,000 Tesla Model 3s खरीद रहा है, और तब से, कंपनी ने केवल अपना निवेश बढ़ाया है। बड़े पैमाने पर टेस्ला सौदे के बाद, हर्ट्ज़ ने जनरल मोटर्स से 175,000 ईवी और पोलस्टार से 65,000 ईवी का ऑर्डर दिया है। इसके अलावा, कंपनी ने प्रत्येक रेंटल लोकेशन पर चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर स्थापित करने के लिए बीपी पल्स के साथ साझेदारी की है।
जबकि हर्ट्ज की कमाई की प्रस्तुति में कहा गया है कि यह अपने “ईवी बेड़े को कई ओईएम में बढ़ाएगा,” किराये की एजेंसी ने यह निर्दिष्ट नहीं किया कि यह अन्य वाहन निर्माता अधिक ईवी खरीदने के लिए क्या काम कर सकते हैं।
इन निवेशों के शीर्ष पर, हर्ट्ज अपने नए विशाल इलेक्ट्रिक वाहनों के बेड़े को यथासंभव लाभदायक बनाने के अपने प्रयासों में भी अद्वितीय रहा है। शायद सबसे अच्छा उदाहरण उबेर के साथ किराये की एजेंसी की साझेदारी है, जिससे उबेर ड्राइवरों को रियायती साप्ताहिक शुल्क पर ईवी किराए पर लेने की अनुमति मिलती है।
यह कहना है कि निहित लाभों के बारे में कुछ भी नहीं हर्ट्ज के ईवी बेड़े ने ब्रांड लाया है। पिछले साल ही, हर्ट्ज़ के अधिकारियों ने उत्साहपूर्वक घोषणा की कि कंपनी के लिए परिचालन लागत को कम करते हुए, ईवी किराये में रुचि छत के माध्यम से बढ़ी है।
हर्ट्ज आर्थिक रूप से सही दिशा में आगे बढ़ रहा है, मोटे तौर पर पिछले डेढ़ साल में विद्युतीकरण में बड़े पैमाने पर निवेश के लिए धन्यवाद। उम्मीद है, कंपनी अपने विद्युतीकरण फोकस को बढ़ाना जारी रखेगी, जिसके परिणामस्वरूप निरंतर सकारात्मक वित्तीय संकेतक और समग्र रूप से अधिक टिकाऊ गतिशीलता की पेशकश होगी।
विलियम एक हर्ट्ज शेयरधारक नहीं है, न ही वह हर्ट्ज निगम सहित इंडेक्स/म्यूचुअल फंड में शेयरों का मालिक है।
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