ハーツ (NASDAQ: HTZ) は、2022 年の記録的な収益報告を受けて、レンタル車両の急速な電動化を継続すると発表しました。
Hertz は、レンタカー市場における電動化の明確なリーダーであり、バイヤーはそれに応じて対応しています。 Hertz は、経済の多くの後退にもかかわらず、2022 年の記録的な収益を報告しました。 Hertz は今後も、昨年の成功の要因をさらに強化することを明らかにしました。 電化、配電の拡大、実行の卓越性。
今朝の Hertz の収益報告書によると、同社は 2022 年に記録的な 87 億ドルの収益を上げ、そのうち 20 億ドルは今年の第 4 四半期に獲得されました。 その上、Hertz は 2022 年に記録的な GAAP 純利益 21 億ドルを達成し、希薄化後 1 株あたり 3.36 ドルに達しました。 主な財務上の貢献には、27% の EBITDA マージンの上昇と、2021 年と比較して世界的なフリート利用率の増加が含まれます。
Hertz の収益資料には、EV 固有の売上やレンタルのデータはありませんでした。
この収益ブームに続いて、ハーツの株価は 7% 以上上昇しました。これは、COVID 後の旅行業界の継続的な成長に後押しされたものです。
しかし、どのような差別化要因が会社をこれほどまでに収益性の高いものにしたのでしょうか? Hertz の CEO である Stephen Scherr 氏は、電動化について次のように述べています。
「私たちのチームは、継続している旅行の新たな需要に応えました。 2023 年には、Hertz、Dollar、Thrifty の各ブランドでビジネスを成長させるために、これまでの歩みをさらに発展させていきます。 電動化とテクノロジーへの投資により、営業レバレッジを高め、収益を改善し、さらに優れた製品を世界中のお客様に提供できると考えています。」
Hertz は、2021 年末に 100,000 台の Tesla Model 3 を購入すると発表したとき、レンタル業界に衝撃を与えました。それ以来、同社は投資を増やしただけです。 テスラとの大規模な取引に続いて、ハーツはゼネラルモーターズから 175,000 台の EV を、ポールスターから 65,000 台の EV を注文しました。 さらに、同社は BP Pulse と提携して、各レンタル場所に充電インフラの設置を開始しました。
Hertz の収益プレゼンテーションでは、「複数の OEM にまたがる EV フリート」を拡大すると述べられていましたが、レンタル代理店は、より多くの EV を購入するために協力する可能性のある他の自動車メーカーを特定しませんでした。
これらの投資に加えて、Hertz は、新しい大規模な EV フリートを可能な限り収益性の高いものにするための独自の取り組みも行っています。 おそらく最も良い例は、レンタル会社と Uber とのパートナーシップで、Uber のドライバーは週ごとの割引料金で EV を借りることができます。
これは、Hertz の EV フリートがブランドにもたらした固有の利点は言うまでもありません。 ちょうど昨年、Hertz の経営陣は、会社の運営コストを削減しながら、EV レンタルへの関心が急上昇したことを興奮して発表しました。
Hertz は、主に過去 1 年半にわたる電動化への大規模な投資のおかげで、財務的に正しい方向に向かっています。 願わくば、同社が引き続き電化への注力を拡大し、その結果、継続的なプラスの財務指標と、より持続可能なモビリティの提供が全体的にもたらされることを願っています。
William は Hertz の株主ではなく、Hertz コーポレーションを含むインデックス/ミューチュアル ファンドの株式も所有していません。
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ハーツは記録的な収益に続いて電化で倍増し、株価は7％急上昇
