टेस्ला ने iSeeCars के एक नए सर्वेक्षण में शीर्ष चार स्थानों पर वर्चस्व कायम किया, जिसमें प्रति वर्ष औसतन बारह सबसे अधिक चलने वाले इलेक्ट्रिक वाहनों को दिखाया गया, जिसमें मॉडल एक्स सबसे आगे था।
मॉडल एक्स ने औसतन 10,378 मील प्रति वर्ष, मॉडल वाई को 10,199, मॉडल 3 को 9,960 और मॉडल एस को 9,340 के साथ चौथे स्थान पर रखा।
ऐसा प्रतीत होता है कि ईवी ड्राइवर किसी दिए गए वर्ष में अधिक मील की दूरी के लिए एक बड़ा केबिन पसंद करते हैं, क्योंकि पैक का नेतृत्व करने वाले दो टेस्ला मॉडल क्रमशः एक एसयूवी और एक क्रॉसओवर थे।
दिलचस्प बात यह है कि मॉडल वाई और मॉडल 3, जो टेस्ला के दो सबसे लोकप्रिय वाहन हैं, मॉडल एक्स से आगे निकलने में असमर्थ थे, जो लंबी दूरी के लिए सबसे उपयुक्त प्रतीत होता है।
बाकी डेटा में हुंडई कोना पांचवें (8,260), शेवरले बोल्ट छठे (7,753) और ऑडी ई-ट्रॉन स्पोर्टबैक (7,210) है।
क्रेडिट: iSeeCars
पोर्श टायकन सर्वेक्षण में सबसे कम संचालित ईवी था, जो प्रति वर्ष केवल 4,846 मील की दूरी के साथ 12वें स्थान पर था, जो $117,484 के औसत मूल्य टैग के साथ समझ में आता है और संरेखित करता है। बहुत से लोग लंबी दूरी के लिए स्पोर्टी के रूप में ड्राइव नहीं करेंगे।
हालाँकि, वास्तविक कारक केबिन में स्थान नहीं, बल्कि सीमा प्रतीत होता है।
विश्लेषक कार्ल ब्राउर ने कहा कि रेंज चिंता “प्रभावित करती है कि उपभोक्ता अपने ईवी का उपयोग कैसे करते हैं। तीन साल पुरानी इलेक्ट्रिक कारों को देखते हुए, हम देखते हैं कि ईवी मालिक अपने वाहन की पेशकश के हर अतिरिक्त मील के लिए प्रति वर्ष अतिरिक्त 23 मील ड्राइव करने को तैयार हैं। इसका मतलब है कि ईवीएस को औसतन 161 मील की अतिरिक्त रेंज की जरूरत होती है, ताकि हम पारंपरिक, गैसोलीन से चलने वाले वाहनों से 12,578 मील की वार्षिक ड्राइविंग दूरी देख सकें।
इसे समग्र बुनियादी ढांचे के साथ भी करना है।
गैस से चलने वाले वाहन चालकों के पास रिफिलिंग के लिए बहुत सारे विकल्प हैं, लेकिन ईवी चालक उतने भाग्यशाली नहीं हैं, कम से कम अभी तो नहीं।
टेस्ला ड्राइवर ईवी चार्जिंग के मामले में सबसे मजबूत बुनियादी ढांचे का आनंद लेते हैं, और 99 प्रतिशत से अधिक यूएस-आधारित चार्जर टेस्ला ड्राइवरों के लिए विशिष्ट हैं। यह टेस्ला के मालिकों के लिए एक बड़ा लाभ प्रस्तुत करता है, जो इस अध्ययन का सबसे बड़ा कारक प्रतीत होता है।
“गैसोलीन कार में, चाहे आप कितनी भी दूर जा रहे हों, ईंधन भरने के बहुत सारे विकल्प होते हैं, और इस प्रक्रिया में पाँच से दस मिनट लगते हैं। जब तक ईवीएस एक तुलनीय लागत पर उस स्तर की सुविधा की पेशकश नहीं कर सकते, तब तक वे उपयोग और बाजार की मांग के मामले में एक अलग नुकसान में होंगे,” ब्राउर ने कहा।
टेस्ला रिचार्जिंग या “ईंधन भरने” के मामले में सबसे तुलनीय अनुभव प्रदान कर सकता है, जो कि सबसे अधिक संभावना है कि यह अभी तक एक और सर्वेक्षण पर हावी क्यों है।
“टेस्ला ड्राइवर पारंपरिक कार मालिकों के ड्राइविंग व्यवहार के सबसे करीब आते हैं,” ब्राउर ने कहा। “टेस्ला के बिना, ईवी ड्राइवरों के लिए प्रति वर्ष औसत मील 9,059 से 6,719 तक गिर जाएगी। यह देखना भी दिलचस्प है कि पोर्श टायकन, मॉडल एस का सीधा प्रतिस्पर्धी है, जो सबसे कम चलने वाली इलेक्ट्रिक कार है।”
सबसे अधिक संचालित ईवीएस सर्वेक्षण में टेस्ला शीर्ष चार स्थानों पर हावी है
