Tesla ha dominato i primi quattro posti in un nuovo sondaggio di iSeeCars, che ha mostrato i dodici veicoli elettrici più guidati in media all’anno, con la Model X in testa.
La Model X percorreva in media 10.378 miglia all’anno, davanti alla Model Y con 10.199, alla Model 3 con 9.960 e alla Model S al quarto posto con 9.340.
Sembra che i conducenti di veicoli elettrici preferiscano una cabina più grande per il maggior numero di miglia percorse in un dato anno, poiché i due modelli Tesla che guidavano il gruppo erano rispettivamente un SUV e un Crossover.
È interessante notare che la Model Y e la Model 3, che sono i due veicoli più popolari di Tesla, non sono state in grado di superare la Model X, che sembra essere la più adatta per le distanze più lunghe.
Tra gli altri dati c’è la Hyundai Kona al 5° (8.260), la Chevrolet Bolt al 6° (7.753) e l’Audi e-tron Sportback (7.210).
Credito: iSeeCars
La Porsche Taycan è stata l’EV meno guidata nel sondaggio, piazzandosi al 12° posto con solo 4.846 miglia percorse all’anno, il che ha senso e si allinea con il suo prezzo medio di $ 117.484. Molte persone non guiderebbero qualcosa di così sportivo per lunghe distanze.
Tuttavia, il vero fattore non sembra essere lo spazio in cabina, ma l’autonomia.
L’analista Karl Brauer ha affermato che l’ansia da autonomia “continua a influire sul modo in cui i consumatori utilizzano i loro veicoli elettrici. Guardando le auto elettriche di tre anni, vediamo i proprietari di veicoli elettrici disposti a percorrere 23 miglia in più all’anno per ogni miglio in più di autonomia offerto dal loro veicolo. Ciò significa che i veicoli elettrici, in media, hanno bisogno di ulteriori 161 miglia di autonomia per raggiungere la distanza di guida annuale di 12.578 miglia che vediamo dai tradizionali veicoli a benzina.
Ha anche a che fare con l’infrastruttura generale.
I conducenti di veicoli a gas hanno molte opzioni per il rifornimento, ma i conducenti di veicoli elettrici non sono così fortunati, almeno non ancora.
I conducenti Tesla godono dell’infrastruttura più solida in termini di ricarica di veicoli elettrici e la stragrande maggioranza, oltre il 99%, dei caricabatterie con sede negli Stati Uniti è specifica per i conducenti Tesla. Ciò rappresenta un grande vantaggio per i proprietari di Tesla, che sembra essere il fattore più importante in questo studio.
“In un’auto a benzina, indipendentemente dalla distanza percorsa, ci sono sempre numerose possibilità di rifornimento e il processo richiede dai cinque ai dieci minuti. Fino a quando i veicoli elettrici non saranno in grado di offrire quel livello di convenienza a un costo comparabile, saranno in netto svantaggio in termini di utilizzo e domanda di mercato “, ha affermato Brauer.
Tesla può offrire l’esperienza più comparabile in termini di ricarica o “rifornimento”, motivo per cui molto probabilmente ha dominato l’ennesimo sondaggio.
“I conducenti di Tesla si avvicinano maggiormente al comportamento di guida dei proprietari di auto tradizionali”, ha aggiunto Brauer. “Senza Tesla, le miglia medie all’anno per i conducenti di veicoli elettrici scenderebbero da 9.059 a 6.719. È anche interessante vedere che la Porsche Taycan, diretta concorrente della Model S, è l’auto elettrica meno guidata”.
Tesla domina i primi quattro posti nel sondaggio sui veicoli elettrici più guidati
