रिवियन अभी भी अपनी बेची जाने वाली प्रत्येक कार के लिए बहुत सारा पैसा खो रहा है, हालांकि अमेज़ॅन समर्थित ऑटोमेकर के सीईओ ने हाल ही में नोट किया कि यह तेजी से बदल रहा था क्योंकि कंपनी अपने आर 1 टी पिकअप का उत्पादन बढ़ा रही थी।
मंगलवार को ऑटोमेकर के नॉर्मल, इलिनोइस उत्पादन सुविधा में सीएनबीसी स्क्वॉक बॉक्स साक्षात्कार में, रिवियन के सीईओ आरजे स्कारिंग ने कहा कि कंपनी ने हाल ही में Q3 डिलीवरी अनुमानों को हरा दिया है, जिसके बाद कंपनी लाभदायक बनने की दिशा में “बहुत स्पष्ट सीढ़ी” देख रही है।
हालाँकि इलेक्ट्रिक ट्रक और एसयूवी निर्माता को अभी भी दूसरी तिमाही में प्रति वाहन $32,594 का नुकसान हो रहा था, लेकिन यह आंकड़ा पिछली कुछ तिमाहियों से भारी गिरावट को दर्शाता है। स्कारिंगे को विश्वास है कि यह प्रवृत्ति जारी रहेगी, और उनका कहना है कि रिवियन के उत्पादों की मांग मजबूत है।
श्रेय: सीएनबीसी का स्क्वॉक बॉक्स
“तिमाही दर तिमाही इसमें सुधार हो रहा है, इसलिए हम महत्वपूर्ण प्रगति देख रहे हैं,” स्कारिंगे ने अपने पीछे दिख रहे विनिर्माण संयंत्र के साथ साक्षात्कार में कहा। “और जैसे-जैसे हम आगे बढ़ेंगे हम जो देखने जा रहे हैं वह एक बहुत ही स्पष्ट सीढ़ी या कदम, चरणों का सेट है, जो हमें एक व्यवसाय के रूप में लाभप्रदता की ओर ले जाता है।”
“और हमारे उत्पादन संयंत्र का रैंप वास्तव में इसके लिए मूलभूत और महत्वपूर्ण है,” स्कारिंग ने कहा।
स्कारिंगे ने कहा कि कंपनी एक संतुलित बजट शीट बनाए रखने में भी सहज है, जिसे वह बड़े पैमाने पर आर1एस का उत्पादन शुरू करने की योजना से पहले जारी रखने की उम्मीद करते हैं। कंपनी ने इस साल की शुरुआत में मजबूत दूसरी तिमाही आय रिपोर्ट के बाद अपना उत्पादन मार्गदर्शन बढ़ाया।
पर्यावरण संरक्षण एजेंसी (ईपीए) के अनुसार, रिवियन ने अपनी आर1एस मैक्स पैक बैटरी की पेशकश शुरू करने के ठीक बाद यह बयान दिया है, जो 410 मील की रेंज प्रदान करती है। यह तब आया है जब स्कारिंग से हाल ही में आगामी टेस्ला साइबरट्रक पर उनकी भावनाओं के बारे में पूछा गया था, एक प्रश्न जिसे मंगलवार के सीएनबीसी साक्षात्कार में दोहराया गया था।
स्कारिंगे ने बाजार में विविधता की आवश्यकता के बारे में हाल के विचारों को दोहराया, इस बात पर जोर देते हुए कि उन्हें लगता है कि टेस्ला पिकअप का आर1टी उपभोक्ताओं के बाजार के साथ सीमित मात्रा में ओवरलैप होगा। इसके बजाय, उन्होंने कहा कि “बड़े पैमाने पर विद्युतीकरण के लिए सभी खंडों में विविधता आवश्यक है।”
विशेष रूप से, कई वर्षों तक अपनी कारों का उत्पादन और बिक्री करने के बाद भी, टेस्ला के पास 2021 तक लाभप्रदता का पहला पूरा वर्ष नहीं था। सीईओ एलोन मस्क और अन्य अधिकारियों ने पिछले कुछ वर्षों में लाभप्रदता हासिल करने के लिए उत्पादन को बढ़ाने में आने वाली कठिनाई के बारे में नियमित रूप से बात की है, न कि इसके विपरीत जैसा कि स्कारिंग ने इस सप्ताह इस प्रक्रिया का वर्णन किया है।
आप रिवियन सीईओ आरजे स्कारिंगे के साथ सीएनबीसी की पूरी बातचीत नीचे देख सकते हैं।
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सीईओ का कहना है कि रिवियन लाभप्रदता की ओर बढ़ रहा है
