リビアンは販売する車一台当たり依然として多額の損失を出しているが、アマゾンが支援する自動車メーカーのCEOは最近、同社がR1Tピックアップの生産を増やしているため、この状況は急速に変化していると指摘した。
火曜日、リビアンのイリノイ州ノーマル生産施設で行われたCNBCスコークボックスのインタビューで、リビアンのCEO、RJ・スカリンジ氏は、同社が最近第3四半期の納期予想を上回り、黒字化に向けて「非常に明確な階段」が見えていると述べた。
電気トラックとSUVのメーカーである同社は、第2四半期の時点でもまだ1台当たり32,594ドルの損失を出しているが、この数字は過去数四半期に比べて大幅な減少を示している。 スカーリンジ氏は、この傾向が今後も続くと確信しているようで、リビアンの製品に対する需要は強いと述べています。
クレジット: CNBC の Squawk Box
「四半期ごとに改善しており、大きな進歩が見られます」とスカリンジ氏は後ろに見える製造工場でのインタビューで語った。 「そして、私たちが前進する中で目にすることになるのは、ビジネスとして収益性を達成するための非常に明確な階段またはステップ、一連のステップです。」
「そして、私たちの生産工場のスロープは本当に基礎であり、そのための鍵です」とスカリンジ氏は付け加えました。
スカリンジ氏は、同社がバランスのとれた予算シートを維持していることに満足していると述べ、R1Sの大規模生産開始計画に先立ってこれを継続すると予想していると述べた。 同社は今年初め、好調な第2四半期決算報告を受けて生産見通しを引き上げた。
環境保護庁（EPA）によると、この声明はリビアンが航続距離410マイルを提供するR1S Max Packバッテリーの提供を開始した直後に発表された。 また、スカリンジ氏は最近、発売予定のテスラ サイバートラックについての感想を尋ねられ、その質問は火曜日のCNBCインタビューでも繰り返された。
スカリンジ氏は、市場における多様性の必要性についての最近の考えを繰り返し、テスラのピックアップトラックがR1T消費者の市場と重なる部分は限られていると考えていることを強調した。 その代わりに、「大規模な電化にはすべてのセグメントの多様性が必要である」と彼は指摘する。
注目すべきことに、テスラは数年間にわたって車を生産、販売してきたにもかかわらず、最初の通年で収益を上げたのは 2021 年になってからでした。 CEOのイーロン・マスク氏と他の幹部らは、今週スカリンジ氏がプロセスを説明したのと同様に、収益性を達成するために生産規模を拡大することの難しさについて長年にわたって定期的に話し合ってきた。
CNBC と Rivian CEO RJ Scaringe の会話全文は以下でご覧いただけます。
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Rivian は収益化に向けて前進していると CEO が語る
