Rivian은 여전히 판매하는 자동차마다 많은 돈을 잃고 있지만, Amazon의 지원을 받는 자동차 제조업체의 CEO는 최근 회사가 R1T 픽업의 생산량을 늘리면서 이러한 상황이 빠르게 변화하고 있다고 지적했습니다.
화요일 일리노이주 노멀 생산 시설에서 진행된 CNBC Squawk Box 인터뷰에서 Rivian CEO RJ Scaringe는 회사가 최근 3분기 납품 예상을 깨뜨린 후 수익 창출을 향한 ”매우 명확한 계단”을 보고 있다고 말했습니다.
비록 전기 트럭과 SUV 제조업체가 2분기 현재 차량당 32,594달러의 적자를 기록하고 있지만, 이 수치는 지난 몇 분기에 비해 급격한 감소를 나타냅니다. Scaringe는 이러한 추세가 계속될 것이라고 확신하고 있으며 Rivian 제품에 대한 수요가 강력하다고 말합니다.
출처: CNBC의 Squawk Box
Scaringe는 뒤에 보이는 제조 공장과의 인터뷰에서 “이는 분기별로 개선되고 있어 상당한 진전을 보이고 있습니다”라고 말했습니다. “앞으로 우리가 보게 될 것은 비즈니스로서 수익성을 확보할 수 있는 매우 명확한 계단 또는 단계, 일련의 단계입니다.”
Scaringe는 “우리 생산 공장의 램프는 이를 위한 기본이자 핵심입니다.”라고 덧붙였습니다.
Scaringe는 또한 회사가 균형 잡힌 예산 시트를 유지하는 것에 만족하고 있으며 R1S를 대규모로 생산하기 시작하려는 계획보다 앞서 계속할 것으로 기대한다고 말했습니다. 회사는 올해 초 강력한 2분기 실적 보고서를 발표한 후 생산 가이던스를 상향 조정했습니다.
EPA(환경 보호국)에 따르면 Rivian이 410마일의 주행 거리를 제공하는 R1S Max Pack 배터리를 제공하기 시작한 직후에 이러한 성명이 나왔습니다. 이는 또한 Scaringe가 최근 화요일 CNBC 인터뷰에서 반복된 질문인 곧 출시될 Tesla Cybertruck에 대한 자신의 감정에 대해 질문을 받은 이후에 나온 것입니다.
Scaringe는 시장의 다양성이 필요하다는 최근 생각을 반영하면서 Tesla 픽업이 R1T 소비자 시장과 겹치는 부분이 제한적일 것이라고 강조했습니다. 대신 그는 “대규모 전기화를 위해서는 모든 부문의 다양성이 필요하다”고 지적합니다.
특히 Tesla는 수년 동안 자동차를 생산하고 판매한 후에도 2021년까지 첫 해 수익성이 없었습니다. CEO Elon Musk와 다른 경영진은 Scaringe가 이번 주에 프로세스를 설명했던 방식과 다르지 않게 수년에 걸쳐 수익성을 달성하기 위해 생산 규모를 확장하는 데 어려움이 있다는 점에 대해 정기적으로 이야기해 왔습니다.
아래에서 Rivian CEO RJ Scaringe와 CNBC의 전체 대화를 시청할 수 있습니다.
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Rivian은 수익성을 향해 나아가고 있다고 CEO는 말합니다.
