ジェネシスは、米国で組み立てられた最初の電気自動車である GV70 Electrified の出荷を開始すると発表しました。
現在、現代/起亜自動車のコングロマリットが直面している最大のハードルは、米国における連邦政府の EV インセンティブの問題です。 北米で EV 製造のプレゼンスを持たない自動車メーカーであることは、その EV がインフレ削減法に基づく連邦政府のインセンティブの対象外であることを意味しています。 現在、自動車メーカーが米国に生産センターを設立するように取り組んでいるため、それは急速に変化しており、現在、最初の米国製 EV が全国のショールームに登場しています。
ジェネシスによると、米国製の GV70 電気 SUV は現在、アリゾナ、カリフォルニア、コロラド、コネチカット、ルイジアナ、メリーランド、マサチューセッツ、ネバダ、ニュージャージー、ニューヨーク、テキサス、ユタ、バージニア、ワシントンを含む 15 州のショールームで販売されています。 、ウィスコンシン。 電気のジェネシス SUV は 65,850 ドルから。
ジェネシスは、この車両が現在、連邦政府の EV インセンティブの対象となるかどうかを特定していませんが、アラバマ州モンゴメリーの現代工場で国内で組み立てられているため、平和的にそうすることができます。 IRS の Web サイトを見ると、政府機関は EV をインセンティブの対象としてリストしていません。 しかし、ヒュンダイが「 [the IRS] 「適格なメーカー」になることを望んでいますが、適格な特定のメーカーとモデルのリストをまだ提出していません。」
ジェネシスは、車両が税制上の優遇措置の対象となるかどうかについて、すぐにコメントすることはできませんでした.
Genesis GV70 Electrified は、高級ブランドの最も先進的な EV の 1 つであり、その技術的能力と人気のあるボディ スタイルにより、同社の米国組立用 EV の最有力候補に選ばれた可能性があります。
Genesis の最も先進的な EV プラットフォームに基づく GV70 は、800 ボルトのアーキテクチャに基づいているため、効率の向上と市場で最も高速な充電の恩恵を受けています。 GV70 には 77.4kWh のバッテリーが搭載されており、航続距離は 236 マイルで、わずか 18 分で 0-80% まで充電できます。 また、デュアル モーター全輪駆動プラットフォームから最大 429 馬力を発揮するため、前かがみになることもありません。
ジェネシスが米国でより多くの車両を生産し、全体的にはるかに価格競争力のあるブランドになるように取り組んでいるため、GV70 のような車両は、消費者にとってこれまで以上に魅力的なものになるでしょう。今後数年間。 願わくば、これが米国全体で EV の受け入れを拡大するのに役立つことを願っています。
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ジェネシスが初の米国製EV、GV70 Electrifiedの納車を開始
