Experian の新しい登録データによると、Tesla は米国の高級車市場で首位に立ち、BMW からトップの座を奪いました。
当然のことながら、モデル Y が 13,000 ドル、モデル 3 が数千ドルも値下げされた年初のテスラの値下げは、需要に大きな影響を与えました。 この影響は中国で最初に顕著に見られました.Teslaの値下げにより、国内のリーダーであるBYD、NIO、およびXpengから販売が急速に奪われました. オートモーティブ ニュースによると、現在、米国でも同様の効果が見られており、テスラが BMW を追い抜き、同国で最高の高級車販売者になっています。
昨年、テスラは初めて BMW から王座を奪ったが、その差はさらに広がった。 テスラは、今年の最初の月に米国で 49,917 台の巨大な車を販売しましたが、BMW は 31,070 台を販売しました。 テスラのリードは、3 位と 4 位のメルセデスとレクサスと比較して明らかであり、テスラよりも合計販売台数が少なかった. メルセデスベンツは2万3345台、レクサスは2万3082台。
Automotive News が指摘したように、Tesla の優位性は、Tesla が獲得し続けている需要の指数関数的な成長によって簡単に説明できます。 テスラの販売は、2022 年の同時期と比較して 1 月に 34% 増加しました。その最も人気のあるモデルであるモデル 3 とモデル Y は、それぞれ 29% と 56% 増加して、この販売の伸びをリードしています。 テスラは、モデル 3 を 17,526 台、モデル Y を 28,833 台販売し、やや大きめのクロスオーバーが依然として米国で人気のあるボディ スタイルであることを示しています。
どちらのテスラ モデルも、1,650 台しか販売されなかった BMW の対応する BMW i4 を打ち破り、同じ時間枠で 10 番目に人気のある EV でした。
他の高級ブランドは成長を続けているものの、テスラのペースに追いつくことができませんでした。 BMW は 2.5%、Mercedes は 7.3%、Lexus は 6.6% の販売縮小を記録した。
全体として、EV 市場は劇的に成長し、2022 年 1 月と比較して 87% 増加しました。
テスラやその他の EV メーカーを助けた可能性が高いもう 1 つの要因は、連邦の EV インセンティブの再構築です。 テスラは、ゼネラルモーターズなどとともに、補助金の資格を得る能力を取り戻し、購入者を動機付け続けています.
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テスラがBMWに嵐を巻き起こし、米国で初期の高級品の王冠を獲得
